Stav

Najava dolaska 40.000 turista

Dritanova matematika

Vodeća kazahstanska avio-kompanija Air Astana u floti ima Boeing 767, koji može da primi najviše 375 putnika i to je najveći avion kojim raspolaže. Kada bi četiri prepuna leta sedmično već od sjutra dovodila najavljenih 40.000 putnika, „kraj sezone“ bio bi u drugoj sedmici januara iduće godine.

Dritanova matematika Foto: knowyourmeme.com
N.R.
N.R.Autor
Portal AnalitikaIzvor

Potpredsjednik Vlade Crne Gore Dritan Abazović najavio je danas nakon susreta sa ambasadorom Kazahstana u Podgorici da će iz te zemlje do kraja sezone doći 40.000 turista.

Najavljujući uvođenje direktne avio-linije, na kojoj će se saobraćati četiri puta sedmično, vicepremijer izgleda nije uzeo u obzir matematiku i logiku, ili je crnogorskoj javnosti plasirao nepotpunu informaciju.

Krenimo redom...

„Do kraja sezone“ – uzmimo u obzir da je u idealnom corona-free periodu riječ o sezoni koja traje do kraja oktobra, iako jednaku dinamiku dolazaka u avgustu i oktobru ni sa jednog tržišta i ni u kom segmentu nije realno očekivati. Od danas do kraja oktobra je 16 i po sedmica. 

Dakle, sve i kada bi avioni na ovoj liniji počeli da lete sjutra, to bi značilo da slijedi 66 letova, a to bi se moglo realizovati jedino ukoliko bi na svakom letu bilo više od 600 putnika. Ovoliko putnika mogao bi da preveze npr. Boeing 747-8 kojim upravlja samo 11 velikih avio-kompanija u svijetu. Airbus A380-800 sa 853 mjesta treba isključiti iz računice, jer njima raspolaže još manji broj avio-kompanija. 

Ako optimalno računamo da do kraja sezone ima još 10 sedmica, to je 4.000 dolazaka sedmično. U odsustvu aviona sa 1.000 putnika, iako nije precizirano da li će svih 40.000  doći avionom ili ne, uzevši u obzir činjenicu da je riječ o destinaciji udaljenoj oko 5.400 kilometara, odnosno dva dana i 19 sati neprekidne vožnje u jednom pravcu pri prosječnoj brzini od 80 kilometara na sat, vjerovatnoća je još manja.

Vodeća kazahstanska avio-kompanija Air Astana u floti ima Boeing 767, koji može da primi najviše 375 putnika i to je najveći avion kojim raspolaže. Kada bi četiri prepuna leta sedmično već od sjutra dovodila najavljenih 40.000 putnika, „kraj sezone“ bio bi u drugoj sedmici januara iduće godine. 

Air Astana će za letove ka Crnoj Gori ipak na raspolaganju imati Airbus A321neo, koji maksimalno može da primi 244 putnika. U tom slučaju „kraj sezone“ bio bi sredinom aprila 2022. Bez obzira na vremenske zone i džet-legove ne dešava se da ljetnja sezona turistima sa jednog tržišta na istoj hemisferi završava onda kada svima drugima počinje.

Pitanje smještaja nekoliko hiljada turista svake sedmice takođe traži odgovore. Sajtovi za rezervacije kao što su Booking, AirBnB i slični ipak ne pokazuju da u nekom od hotela namijenjenih turistima iz ovog platežnog segmenta nije moguće bukirati veći broj soba. A najavljeni broj putnika sedmično zahtijevao bi između 1.500 i 2.000 soba slične kategorije u svakom trenutku u narednih desetak sedmica. 

Vijest o dolasku turista je ohrabrujuća, posebno jer je riječ o novom tržištu koje tek treba da prepozna Crnu Goru i dugoročno se zainteresuje za dolaske. Međutim, način saopštavanja ove vijesti zahtijeva veću preciznost. U suprotnom, liči na još jednu u nizu Vladinih projekcija koje već sada nemaju nikakve izglede da se ostvare.

Portal Analitika