Velika Britanija etablirala se kao majstor u proizvodnji laganih sportskih automobila namijenjenih vožnji na stazi, zahvaljujući brendovima kao što su Radical, Caterham, Ariel i BAC Mono, inspirisan Formulom 1. Sada je oživljen nekada zaboravljeni britanski proizvođač sportskih automobila, koji je predstavio novi model.
Riječ je o brendu Zenos, ali s obzirom na cijenu novog modela E10, mogao bi imati poteškoća da privuče kupce. Proizvođač je počeo da prodaje E10 početkom 2014. godine, ali je proizvodnja iznenada obustavljena dvije godine kasnije, nakon čega je kompanija završila u stečaju.
AC Cars, još jedan mali britanski proizvođač sportskih automobila, preuzeo je imovinu kompanije Zenos naredne godine s ciljem njenog oživljavanja, a sada su konačno predstavljene dvije verzije modela E10, nazvane rZ i r2.
Originalni E10 iz 2016. godine imao je početnu cijenu od 26.995 funti, dok cijena osnovne verzije novog modela E10 r2 sada počinje od 115.900 funti. Novi E10 izgleda gotovo identično originalnom modelu, ali su napravljena značajna poboljšanja.
Novi E10 r2 pokreće 2,3-litarski četvorocilindarski motor s turbopunjačem, koji razvija 304 KS i 424 Nm obrtnog momenta. To je znatno više od 200 KS i 210 Nm, koliko je razvijao atmosferski četvorocilindarski motor starog modela, porijeklom iz Forda.
Zahvaljujući snažnom motoru i činjenici da automobil teži svega 790 kilograma, što je rezultat konstrukcije od karbonskih vlakana i aluminijuma, od nula do 100 km/h ubrzava za samo 3,8 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 241 km/h.
Iznad modela E10 r2 u ponudi se nalazi E10 rZ. Opremljen je nešto manjim 2,0-litarskim četvorocilindarskim motorom s turbopunjačem, ali razvija 385 KS i 510 Nm obrtnog momenta.
Maksimalna brzina ostaje 241 km/h, ali je vrijeme potrebno za ubrzanje od nula do 100 km/h smanjeno na 3,2 sekunde. Kupci koji žele da uživaju u dodatnoj snazi moraće da izdvoje najmanje 129.900 funti.
Kao i originalni model, novi Zenos E10 ostaje jednostavan, ogoljen sportski automobil bez suvišne opreme, osmišljen tako da vozaču pruži maksimalno uživanje u vožnji. Obje verzije imaju šestostepeni manuelni mjenjač, potpuno nezavisno oslanjanje, amortizere s oprugama i diferencijal s ograničenim proklizavanjem.Zahvaljujući snažnom motoru i činjenici da automobil teži svega 790 kilograma, što je rezultat konstrukcije od karbonskih vlakana i aluminijuma, od nula do 100 km/h ubrzava za samo 3,8 sekundi
Unutrašnjost je takođe modernizovana, pa instrument tabla sada izgleda savremenije i uključuje digitalni ekran za vozača i sjedišta od karbonskih vlakana. Vjetrobransko staklo i mali deflektor vjetra dostupni su kao opciona oprema.
