The 2 Gran Kupe je BMW-ov debitantski model u klasi kompaktnih kupea, a prema riječima direktora Voli Motorsa, Vladana Spasojevića, radi se o modelu koji je zadržao tradicionalni duh uz nove, estetske promjene.
''Ovo je model koji do sada nije postojao u BMW gami. Radi se o potpuno novom, prvom ikada BMW serije 2 Gran Kupea sa kojim je ovaj proizvođač ušao u potpuno novi segment - kompaktnih kupea. Na prvi pogled sa prednje strane možemo uočiti prepoznatljivu masku ali opet izgleda drugačije od svega što BMW nudi. Kako se mijenja auto industrija time se mijenja i BMW pa je rezultat toga ova svježija, dinamičnija pojava koju vidimo. Prvo što je meni upalo u oči je nova trodimenzionalna maska koja je sada u skladu sa BMW filozofijom gdje elegancija susreće ekstravaganciju. Takođe tu su i felne od 18 inča koje dolaze uz M sport paket kojim je i opremljen model koji gledamo, kao i tri karakterne linije na stranama automobila od kojih jedna prati vozilo skoro čitavom dužinom boka'', govori Spasojević.
Kako objašnjava Spasojević, kod dizajna su karakterističa stakla na zadnjim vratima, tačnije vrata nemaju okvir oko prozora, što je kako dodaje, u skladu sa BMW-ovom filozofijom kupe vozila.
''Vrata prate kupeovsku liniju krova i nastvaljaju se do elegantnih zadnjih led svjetala. Takođe možemo primijetiti i dizajnerski element po kojem je BMW čuven. Ovaj auto je pun Hofmajster uglova pa se tako nalaze na retrovizorima, u unutrašnjosti vozila, na izduvima i na ručici za otvaranje vrata'', ističe Spasojević.
The 2 Gran Kupe odiše sportskim duhom, a za razliku od većine BMW vozila, za korekciju putanje zadužen je prednji pogon.
''Svaki BMW, pa i The 2 Gran Kupe, je sportski automobil jer je to jednostavno u DNK našeg brenda. Štaviše, za ovaj model mogu slobodno reći da je sportski, ali isto tako i elegantan a prije svega funkcionalan automobil. Dodatna posebnost ovog automobila leži u prednjem pogonu. Pet godina je BMW radio na razvoju ovog rješenja prednjeg pogona i vjerujte da ništa nije prepušteno slučaju. BMW sad već ima veliko iskustvo sa prednjim pogonom i kroz svoja MINI vozila, kroz seriju 2 Aktiv i Gran Ture i kroz BMW-ove krosovere X1 i X2. Ne mogu da ne pomenem jedan veoma bitan detalj koji je tehnološki preuzet sa potpuno električnog BMW modela I3s. Radi se o specijalnom aktuatoru za kontrolisano proklizavanje točkova. Njegova skraćenica je IRB i on doprinosi boljem prijanjanju prednjih točkova i kada vozilo kreće iz stanja mirovanja i kada se vozilo kreće kroz krivine ali i po mokroj podlozi'', govori Spasojević.
Unutrašnjost The 2 Gran Kupea je kvalitetne izrade sa izdržljivim materijalima. Prostora za vozača i suvozača ima na pretek a sjedišta su udobna i za duge vožnje. To, međutim nije slučaj sa zadnjom klupom gdje je Gran 2 Kupe malo štedljiviji te visočijim osobama neće biti dovoljno prostora za koljena i glavu a i sam ulaz i izlaz nije najprijatniji. Ipak, BMW se ispravio kada je gepek u pitanju.
''Iako spolja gepek izgleda mali, kada se otvori dočeka nas prtljažnik sa čak 430 litara korisnog prostora što je i više nego dovoljno za svakodnevno funkcionisanje jedne porodice. Kada uđete u vozilo, prvo što primjećujete je da je čitav kokpit blago okrenut prema vozaču a sljedeće što se primjećuje je stvarno soficiranost i kvalitet upotrijebljenih materijala. Ovaj model koji danas predstavjamo ima BMW live kokpit koji podrazumijeva analognu instrument tablu ispred vozača od 5,1 inča veličine koja je inače rađena u ''black pannel'' tehnologiji i ima centralni displej od 8,8 inča koji je osjetljiv na dodir. Međutim kome se sviđa još nešto bolje, estecki privlačnije može da poruči BMW Live kokpit profešnl i u tom slučaju dobija dva velika color displeja od 10,25 inča koja pružaju još neke mogućnosti'', govori Spasojević.
Kako objašnjava BMW dizajneri su i kod unutrašnjosti primijenili formulu mješavine sportskog i elegantnog karaktera jer su se vodili time da ugođaj unutra vozila je dio jednog sveukupnog iskustva u vožnji pa je sve morali da bude na svom mjestu kako treba.
Predstavljeni model ispod haube krije benzinski motor od 1,500 kubika i 140 konjskih snaga a kako direktor Voli Motorsa kaže u ponudi će biti i pogonska jedinica od 306 konjskih snaga kao i dizel varijanta koja nosi oznaku 220d i ona će imati 190 konjskih snaga.
''Sva tri motora se mogu upariti sa šestostepenim manuelnim mjenjačem kao i sa sedmostepenim i osmostepenim automatskim mjenjačem'', objašnjava on.
The 2 Gran Kupe će se u prodaji naći tek za tri do četiri mjeseca jer auto planiraju da registruju zbog test vožnje. Najjeftinija varijanta The 2 Gran Kupea će koštati 28,990 eura dok će cijena predstavljenog modela biti 48,000 eura, a ovaj automobil, osim za keš će biti dostupan i preko lizinga.
''Osim varijante za keš koja je najlakša ali u ovo vrijeme i ne baš pristupačna mi smo pripremili jako interesantne pakete finansiranja. Radi se o finansiranju putem lizinga amožda jedna od najinteresantnijih varijanti je da date vrlo malo učešće od 15 odsto a ostatak otplaćujete 72 mjeseca u mjesečnim ratama tako da bi ovakvo vozilo ispalo 450 eura mjesečno'', zaključio je Spasojević.
