Vožnja kroz Švajcarsku je uvijek zanimljiva, ali i skupa. Godišnja vinjeta od 40 franaka obavezna je za svaki auto-put, a zaobilazni planinski putevi troše toliko goriva i vremena da ušteda nema smisla. Ali čini se da Švajcarci smatraju kako ni to nije dovoljno.
Švajcarski parlament nedavno je gotovo jednoglasno - 173 prema 13 - izglasao uvođenje posebne tranzitne naknade od 21 franak ili oko 23 eura, koja se plaća pored postojeće vinjete.
Zanimljivo je da se taksa odnosi i na vozače koji uopšte ne koriste auto-puteve, nego samo prolaze nacionalnim putevima. Ideja u pozadini nije toliko fiskalna koliko filozofska. Razlog leži u gužvama na švajcarskim auto-putevima, posebno u području tunela Gothard, koji prolazi Alpama i predstavlja najkraći put prema jugu Italije.
Švajcarci jednostavno ne žele da im zemlja bude prečica. Referendumom su već ranije blokirali izgradnju novih auto-puteva, jer ne žele dodatni saobraćaj i emisije. Kamionima su odavno nametnuli obavezu prevoza željeznicom kroz Alpe, a drugi tunel Gothard grade samo zato što prvi treba renovirati. Čak i tada planiraju zadržati samo jednu traku po smjeru, piše Klix.ba.
Kako će znati ko je "prolaznik"? Kamere na granicama registrovaće tablice i zabilježiti tačan sat ulaska. Ako vozač izađe "prebrzo" – a 12 sati se pominje kao granica – sistem će ga automatski usmjeriti na naplatu. Logika je jednostavna: ko ostane pola dana, vjerovatno je nešto popio, pogledao ili prenoćio. Ko prođe za dva-tri sata, jasno je da samo prolazi i mora platiti dodatnu taksu.
U periodima poput vikenda ili ljetne sezone, naknada bi mogla biti i veća.
Turistima koji troše novac u zemlji sve ostaje kao i dosad. Svima ostalima, Švajcarska šalje jasnu poruku "ako vam je naša zemlja samo tranzit između Njemačke i Italije, tu privilegiju ćete platiti".
