Jeste li se ikada zapitali zašto su prozori u avionima uvijek ovalni ili zaobljeni, a nikada četvrtasti poput prozora na kućama ili automobilima?
Odgovor nije povezan s estetikom, nego s fizikom i lekcijom naučenom nakon dvije velike nesreća na početku ere mlaznog vazduhoplovstva, piše klix.ba.
Kada su avioni tokom 1950-ih počeli letjeti na većim visinama, kabine su morale biti pod pritiskom kako bi putnici mogli normalno disati. Međutim, četvrtasti prozori pokazali su se kao kobna greška.
Kod četvrtastih prozora opterećenje nastalo zbog razlike u pritisku ne raspoređuje se ravnomjerno, nego se čak 70 odsto ukupnog pritiska koncentriše u njihovim oštrim uglovima. Stalno širenje i skupljanje kabine tokom letova dovodilo je do ubrzanog zamora metala i nastanka pukotina na trupu. Nakon što su se zbog toga 1954. godine dva aviona raspala u vazduhu, inženjeri su uveli ključnu promjenu.
Zaobljeni i ovalni prozori nemaju oštre uglove, što omogućava ravnomjernu raspodjelu opterećenja duž cijelog okvira. Upravo je taj jednostavan oblik spriječio pucanje konstrukcije i doprinio tome da moderno vazduhoplovstvo postane jedan od najsigurnijih oblika prevoza na svijetu.
