Prvi neto minus EU s Kinom u trgovini automobilima pokazuje da se mijenja odnos snaga na globalnom tržištu automobila, ocijenila je konsultantska kompanija, prenosi Hina.
Izvoz automobila i dijelova iz EU u Kinu pao je prošle godine 34 odsto, na 16 milijardi eura, navodi se u izvještaju.
Od 2022. godine izvoz se tako više nego prepolovio.
Uvoz iz Kine porastao je osam odsto, na 22 milijarde eura, pretvorivši izvozni višak u deficit u samo nekoliko godina.
Sličan trend zabilježen je i na njemačkom tržištu. Za proizvođače automobila u Njemačkoj, evropskoj automobilskoj sili, Kina je u prošloj godini bila tek šesto najvažnije izvozno tržište.
Iako je njemački izvoz i dalje premašivao uvoz, razlika je znatno smanjena, navodi se u analizi.
Od vrhunca u 2022. godini, njemački izvoz u Kinu više se nego prepolovio, s oko 30 milijardi eura na 13,6 milijardi eura. Uvoz vozila iz Kine porastao je dvije trećine, na 7,4 milijarde eura.
Ako se trenutni trendovi nastave, uvoz i izvoz mogli bi se ove godine izjednačiti, navodi se u analizi EY-a.
Prema riječima stručnjaka EY-a Constantina Galla, kineski proizvođači automobila trenutno se suočavaju s izazovima u Njemačkoj, gdje su Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW do sada uspješno branili svoje tržišne udjele.
Međutim, na drugim evropskim tržištima kineski proizvođači već su ubilježili značajnu prednost.
“Očekuje se da će se u ovoj godini konkurencija dodatno intenzivirati, pojačavajući pritisak na Njemačku kao središte automobilske proizvodnje”, rekao je Gall.
