Proizvođač automobila Mercedes-Benz izvršio je interni pritisak na svoje radničko vijeće prijetnjom da bi jedna njemačka fabrika mogla biti zatvorena. To je objavio poslovni sedmičnik WirtschaftsWoche, pozivajući se na nekoliko izvora iz kompanije.
Navodno je jedan član uprave rekao predstavnicima radnika da će, ukoliko ne pomognu da se drastično smanje troškovi rada u Njemačkoj, Mercedes izgraditi novu fabriku u istočnoj Evropi. U tom slučaju jedna od njemačkih proizvodnih lokacija postala bi nepotrebna.
Za sada nije poznato koja bi fabrika mogla biti pogođena. Nikakva odluka još nije donešena, ni od strane uprave ni nadzornog odbora.
Mercedes interno prijeti zatvaranjem fabrike
Mercedes se do sada smatrao jednim od stabilnijih njemačkih proizvođača automobila. Dok Volkswagen već otvoreno govori o zatvaranju fabrika, ukidanju radnih mjesta i velikim programima smanjenja troškova, situacija u Mercedesu djelovala je manje dramatično. Međutim, ove interne prijetnje pokazuju da i Mercedes sve više pritiska svoje njemačke pogone da postanu jeftiniji i fleksibilniji.
Glavno pitanje je da li će kompanija i dalje ulagati u Njemačku ili će nove proizvodne pogone graditi u zemljama s nižim troškovima. Za radnike je to prijetnja, dok upravi očigledno služi kao sredstvo pritiska u pregovorima s predstavnicima zaposlenih.
Spor proizlazi iz zahtjeva uprave da zaposleni rade pet sati više sedmično bez dodatne naknade. To bi značilo duže radno vrijeme uz istu mjesečnu platu, odnosno praktično smanjenje satnice.
Preispituju se i svi elementi plata i dodatnih primanja. Božićni i regresni bonusi mogli bi biti pogođeni. Jedna posebna isplata već je odgođena. Učešće zaposlenih u dobiti moglo bi biti smanjeno ili privremeno obustavljeno.
Radnička vijeća za sada odbijaju ove planove. Izvori su prijetnje oštro kritikovali, nazivajući ih "ucjenom" i "ekstremnom prijetnjom". Mercedes je odbio komentarisati informacije i naveo da, po pravilu, ne komentariše tekuće pregovore. Kompanija nije demantovala navode.
Mađarska kao sredstvo pritiska
Mercedes već ima veliku tvornicu u Kecskemétu u Mađarskoj. Kompanija je nedavno udvostručila njen kapacitet na potencijalnih 400.000 vozila godišnje, a fabrika već zapošljava više od 5.000 ljudi po satnici od 15,60 eura, dok u Njemačkoj radnici naplaćuju 49,50 eura, izvjesto je autonext.co. Tamo se trenutno proizvode GLB i električni C-Class, a uskoro bi trebala biti dodana i manja verzija G-klase.
Prema Mercedesu, tzv. fabrički troškovi u Mađarskoj su oko 70 posto niži nego u Njemačkoj. U te troškove ulaze radna snaga, energija, infrastruktura, logistika i održavanje.
Uprava smatra da su njemačke tvornice preskupe. Još u junu uprava Mercedesa poslala je zaposlenima pismo u kojem je navela da je kapacitet njemačkih fabrika "značajno iznad potražnje". Takođe je navedeno da je stopa bolovanja ponekad višestruko veća nego prema međunarodnim standardima, dok je broj godišnjih radnih dana manji.
Uprava je zaključila da Mercedes u Njemačkoj zapošljava više ljudi po proizvedenom vozilu nego bilo koji drugi proizvođač.
Zahtjev uprave: Više rada za isti novac
Uprava smatra da se trošak rada po satu mora smanjiti – u razvoju, prodaji, administraciji i proizvodnji. Njihov najdirektniji prijedlog glasi: "Trebali bismo raditi više za istu platu u svim oblastima."
Mercedes nije jedini proizvođač koji se suočava s ovim problemima. Njemačka autoindustrija trpi zbog visokih troškova, slabe potražnje, sve veće konkurencije iz Kine te skupih ulaganja u električna vozila, softver i nove platforme.
Ovakav razvoj događaja stavlja njemačke fabrike na ozbiljan test. Decenijama su visoke plate i snažno učešće radnika u odlučivanju bili dio njemačkog industrijskog modela. Sada kompanije sve otvorenije preispituju da li je taj model još održiv u globalnoj konkurenciji, piše Klix.ba.
