BMW M4 predstavlja šlag na torti nove Serije 4 s obzirom da ovaj model najbolje objedinjuje sportske karakteristike i elegantan, luksuzni izgled.
Njegov vlasnik može uživati u laganoj, opuštenoj vožnji klasičnog kabrioleta, ali se zahvaljujući tvrdom sklopivom krovu, automobil začas pretvara u vozilo koje ima tipične kupe linije. Na taj način, kupac praktično dobija dva “M” modela u jednom.
Ipak, dok se krov ne podigne, nema jurnjave, jer tokom ove operacije koja traje 20 sekundi automobil ne smije da se kreće brže od 18 km/h.
Dizajneri BMW-a na prednjem dijelu automobila nisu ništa mijenjali u odnosu na kupe verziju, dok je zadnji dio oblikovan u skladu sa funkcijom “pakovanja” krova. To je uslovilo i da poklopac prtljažnika bude veći, a zadnja staklena površina manja.
Enterijer je takođe isti kao u kupeu, tako da u kabini dominiraju kožni materijali, koji su na sjedištima, dijelovima kontrolne table, centralne konzole i oplate vrata, u crvenoj boji.
Ispod haube nema tajni – šestocilindrični 3.0 litarski TwinPower Turbo, kao i kod kupe varijante BMW-a M4 i novog BMW-a M3, proizvodi 431 KS i maksimalni obrtni moment od 550 Nm.
Iz stanja mirovanja do stotke, kabriolet stiže za 4,6 sekundi u verziji sa standardnim manuelnim šestobrzinskim mjenjačem, dok se ovaj rezultat spušta na 4,4 sekunde u modelu koji je opremljen opcionim sedmostepenim automatskim “M” mjenjačem sa duplim kvačilom.
Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 250 km/h.
Automobil ima aktivni “M” diferencijal, specijalne kočnice i sportski upravljački sistem, koji su takođe karakteristični za sve M modele bavarskog proizvođača.
Kao opcija dostupan je prilagodljivi “M” sistem oslanjanja, sa tri moda: Comfort, Sport i Sport +, kao i keramičke kočnice.
BMW M4 kabriolet imaće svjetsku premijeru na sajmu automobila u Njujorku, 16. aprila, a u prodajnim salonima naći će se tokom ljeta, kada će biti poznata i njegova cijena.
(pobjeda.me)
