Ova odluka je donijeta nakon reorganizacije produkcije u okviru Poršea, ali i cijele Folksvagen grupe.
Trenutno se veći dio SUV modela "kajen", koji je jedan od najprodavanijih Poršeovih automobila, proizvodi u pogonu u Bratislavi, ali se završno sklapanje vrši u Lajpcigu.
Veliki broj kupaca na novim tržištima je spreman da plati više novca za automobile proizvedene u Njemačkoj, Italiji i Velikoj Britaniji pa su tako mnogi proizvođači spremni da ulažu u fabrike u ovim zemljama.
Folksvagen je prošle godine uložio 800 miliona funti kako bi unaprijedio fabriku u Krovu i obezbijedio da Bentlijevi modeli i dalje nose oznaku "Proizvedeno u Britaniji" dok je Maserati uprkos finansijskim poteškoćama ostao iskren svojim italijanskim korijenima, pa se postavlja pitanje kako će vjerni fanovi Poršea prihvatiti ovu vijest.
Novi "cayene" će se u fabrici u Bratislavi proizvoditi sa Folksvagenovim "touaregom" i "audijem Q7" čime će Folksvagen grupa svakako uštedjeti. Miler uvjerava da sve njihove fabrike ispunjavaju visok standard koji su kupci navikli da očekuju.
