Kupovina zimskih guma ne bi trebalo da bude lutrija, ali najnoviji test njemačkog autokluba ADAC pokazuje da vozači i te kako mogu pogriješiti pri izboru.
U popularnoj dimenziji 185/65 R15, koja se koristi na brojnim manjim automobilima, čak devet od 16 testiranih modela nije dobilo preporuku. Samo dva modela guma zaslužila su ocjenu „dobar“, pet ih je zadovoljilo kriterijume uz određene nedostatke, šest je ocijenjeno samo dovoljnim, dok su tri potpuno podbacila.
Posebno zabrinjava činjenica da su razlike u kočenju na mokrom kolovozu toliko velike da bi u stvarnoj saobraćajnoj situaciji mogle da naprave razliku između izbjegnutog sudara i teške nesreće.
Test je sproveden na Škodi Fabiji, a obuhvatio je ponašanje guma na suvom asfaltu, mokrom kolovozu, snijegu i ledu.
Pored bezbjednosti, ADAC je ocjenjivao očekivani vijek trajanja, habanje gazećeg sloja, efikasnost, buku i održivost. Bezbjednost čini 70 odsto ukupne ocjene, dok se preostalih 30 odsto odnosi na ekološki bilans, piše Autostart.24sata.hr.
Loš rezultat u pojedinoj važnoj disciplini može ograničiti konačnu ocjenu, čak i kada je guma u drugim oblastima veoma dobra.
To je posebno važno kod zimskih pneumatika. Iako ih vozači uglavnom povezuju sa snijegom i ledom, većinu kilometara tokom zime ipak prelaze po suvom ili mokrom asfaltu. Dobra zimska guma zato mora da bude uravnotežena, a ne da briljira samo u jednoj disciplini.
Koje zimske gume su bile najbolje?
Najbolji rezultat ostvario je Continental WinterContact TS 870 sa ukupnom ocjenom 2,2. Za bezbjednost je dobio 2,0, a za ekološki bilans 2,8.
ADAC ističe precizno upravljanje na suvom kolovozu, velike sigurnosne rezerve na mokrom asfaltu i pouzdano ponašanje na snijegu. Riječ je o gumi bez izraženih slabosti koja se dobro snalazi u različitim zimskim uslovima.
Drugo mjesto pripalo je modelu Michelin Alpin 7 sa ocjenom 2,5. I ova guma dobila je preporuku bez ograničenja, iako je u glavnim disciplinama nešto slabija od Continentala.
U sredini se nalazi pet guma s ocjenama između 3,1 i 3,5. Hankook Winter i*cept RS3 i Linglong Sport Master Winter dijele treće mjesto, a slijede Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 i GT Radial WinterPro2 Evo.
Ove gume mogu biti prihvatljiva alternativa, ali njihove nedostatke treba uzeti u obzir. Hankook, Optimo i Goodyear posebno se dobro ponašaju na mokrom kolovozu, dok Linglong pokazuje bolje karakteristike na suvom asfaltu. GT Radial je upravo na suvoj podlozi manje uvjerljiv.
Koja poznata guma je razočarala?
Veliko razočaranje predstavlja Bridgestone Blizzak LM 005. Na mokrom kolovozu postiže odličnu ocjenu 1,4, ali na suvom asfaltu upravljanje nije dovoljno precizno, dok na snijegu ima relativno slabo bočno prianjanje.
Rezultat je ukupna ocjena 3,8 i izostanak preporuke. Zanimljivo je da Bridgestone u ovoj dimenziji još nudi stariji model, a ne najnoviju generaciju svojih zimskih guma.
Slični problemi na suvom asfaltu pokvarili su rezultate modelima Nokian Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ i Viking WinTech NewGen.
Neki od njih veoma su dobri u pravim zimskim uslovima, ali ADAC smatra da njihove slabosti pri višim temperaturama predstavljaju prevelik kompromis.
Koliko je velika razlika pri kočenju na mokrom?
Najalarmantniji rezultati dolaze sa dna tabele. Sunny Winter-max NW611 dobio je ocjenu 4,8, dok su Atlas Polarbear HP i Rockblade Rock 868S završili s najnižom ocjenom 5,5.
Njihov najveći problem nijesu snijeg i led, već mokar asfalt. Sunny i Rockblade čak pokazuju dobre karakteristike u zimskim uslovima, ali na kiši imaju opasno dug zaustavni put.
ADAC je razliku prikazao veoma slikovitim eksperimentom. Kada je Škoda Fabia s Bridgestone gumama pri kočenju s brzine od 80 km/h već potpuno stala, isti automobil opremljen gumama Sunny, Atlas ili Rockblade na tom mjestu još se kretao brzinom između 38 i 47 km/h.
U stvarnom saobraćaju to može predstavljati razliku između izbjegnutog sudara i snažnog udara u prepreku, pješaka ili drugo vozilo.
Na kojim automobilima se koristi ova dimenzija?
Dimenzija 185/65 R15 koristi se na brojnim popularnim automobilima, uključujući određene verzije Škode Fabije, Volkswagena Pola, Renaulta Clija, Peugeota 208, Opela Corse i Seata Ibize. Prije kupovine ipak treba provjeriti dimenzije i indekse koji su dozvoljeni za konkretno vozilo.
Rezultati testa posebno su važni za vozače koji žele da uštede prilikom kupovine zimskih pneumatika. Poznata marka sama po sebi nije garancija odličnog rezultata, kao što ni povoljnija guma ne mora automatski biti loš izbor.
Međutim, razlika između uravnotežene gume i pneumatika kojem je na mokrom kolovozu potreban znatno duži put za zaustavljanje može biti ogromna.
ADAC zato preporučuje da se gume biraju prema stvarnim uslovima vožnje, da se redovno kontroliše pritisak i da se zimski pneumatici zamijene kada dubina gazećeg sloja padne ispod četiri milimetra. Ako se mijenjaju samo dvije gume, one s boljim profilom trebalo bi postaviti na zadnju osovinu radi veće stabilnosti vozila.
