Od 2026. godine vlasnici automobila u Evropskoj uniji će se suočiti s velikim promjenama. Nova pravila će uticati na sve, od emisija i baterija do osiguranja i bezbjednosnih sistema u automobilima.
Novi propisi EU postavljaju jasne zahtjeve za emisije, bezbjednost i vijek trajanja vozila. Nova emisijska norma Euro 7 stupiće na snagu za nove modele automobila i laka komercijalna vozila 29. novembra 2026. godine.
Emisije ultrafinih čestica iz benzinskih motora će se mjeriti tačnije nego prije. Čestice iz kočnica i trošenje guma imaće granične vrijednosti. Nove gume emitovaće manje čestica i vjerovatno će trajati duže. Električni automobili i plug-in hibridi takođe moraju da ispunjavaju stroge zahtjeve za trajnost baterije. Biće uvedeni novi zakoni za baterije električnih automobila i hibrida da bi se produžio njihov vijek trajanja.
Baterija mora da isporuči dovoljan kapacitet tokom životnog vijeka automobila. Nakon pet godina i 100.000 km, baterija mora da zadrži najmanje 80 odsto kapaciteta. Kada automobil pređe 160.000 km, kapacitet se ne smije pogoršati na manje od 72 odsto nove baterije. Proizvođači moraju da dokumentuju i dokažu da baterije i pogonski sistemi održavaju svoje performanse tokom vremena.
Od 1. januara 2026. svi novi automobili moraju sa imaju nadograđeni sistem hitnih poziva Next Generation eCall, koji može automatski da upozori hitne službe u slučaju nesreće. Bez ovog sitema automobil neće dobiti homologaciju, a od 2027. nijedan novi automobil ne može da se registruje bez njega. Sistem takođe funkcioniše za električne automobile i hibride te je primjer kako EU želi da poveća bezbjednost na putevima.
Kompanije koje koriste lakše kamione između 2.5 i 3.5 tona, čekaju novi zahtjevi za inteligentne tahografe. Od 1. jula 2026. oni će bilježiti vrijeme vožnje i odmora, prelaske granica i pokušaje manipulacije, prenosi "AutoBlog".
