Prvi podaci o narudžbinama bili su impresivni, već nakon tri minuta od objave informacije o prednarudžbama, YU7 je prikupio više od 200.000 upita, a u roku od jednog sata broj narudžbina skočio je na gotovo 289.000, čime je dodatno porasla vrijednost akcija kompanije.
Ovakav interes ukazuje na izuzetno živu potražnju, a za kinesko tržište predstavlja snažan signal da je Xiaomi ozbiljno ušao u igru sa najvećim igračima autoindustrije.
Dostupan u tri verzije
Tehničke karakteristike YU7 modela su impresivne. Dostupan je u tri verzije – Standard, Pro i Max.
Osnovna verzija dolazi sa 96,3 kWh LFP baterijom i pogonom na zadnje točkove, nudi autonomiju do 835 kilometara prema kineskom CLTC standardu i ubrzanje do 100 km/h za 5,9 sekundi.
Dvije snažnije verzije imaju pogon na sve točkove, a ubrzanje do 100 km/h iznosi 4,3 sekunde za Pro i 3,2 sekunde za Max verziju.
Posebno se ističe izuzetno brzo punjenje – Max verzija može da se napuni od 10 do 80 procenata za samo 12 minuta, zahvaljujući 5.2C tehnologiji.
Vozilo duže od pet metara
Vozilo ima dužinu preko pet metara, dok je međuosovinski razmak tri metra, što znači prostranu i luksuznu kabinu.
Enterijer obiluje digitalnim i luksuznim sadržajima: tu su dvostruki veliki ekrani, napredni HUD, ali i Nappa kožna masažna sjedišta i integracija sa Xiaomi kućnim ekosistemom.
Prisutni su i LiDAR, 4D radar i Nvidia DRIVE platforma, što govori o ozbiljnim tehnološkim ambicijama kompanije da fokus stavi na bezbjednost i autonomnu vožnju.
Xiaomi za sada još nije prisutan u Evropi, i to se vjerovatno neće uskoro promijeniti, jer kompanija jedva usjpeva da zadovolji potražnju na domaćem, kineskom tržištu, prenosi b92.
