Hibridni pik-ap kamionet BYD Shark 6 stiže uskoro na evropsko tlo s namjerom da postane ozbiljna konkurencija ikonama Ford Rangeru i Toyoti Hilux.
Kinezi su najmasivniji plug-in hibridni model, onaj u pik-ap verziji premijerno predstavili prošle godine u Meksiku, čime je postao prvi proizvod ove kompanije lansiran izvan zemlje. Zanimljivo je da se Shark 6 ne prodaje na domaćem, kineskom tržištu, ali je dostupan u Australiji, Brazilu i Južnoj Africi. Tačan datum dolaska na Stari kontinent još nije definisan.
Očekuje se da će BYD Shark 6 biti cjenovno povoljniji od svog ključnog rivala, nedavno predstavljenog Ford Rangera PHEV.
Shark 6 nudi se isključivo kao pik-ap s dvostrukom kabinom i plag-in hibridnim pogonom, koji marka naziva DMO (Dual Mode Off-Road).
S dužinom od 5.457 mm i širinom od 1.971 mm, nešto je veći od najnovijeg Ford Rangera. Međutim, Ranger PHEV nudi veću nosivost i kapacitet vuče., Ford može da vuče do 3.500 kg, dok je Shark ograničen na 2.500 kg. Takođe, Fordov tovarni prostor može da primi do 1.000 kg tereta a BYD sa 790 kg.
S druge strane, plag-in hibridni sistem u BYD Sharku 6 nudi impresivan domet isključivo na struju do 100 km, zahvaljujući velikoj bateriji od 29,58 kWh i ukupnoj snazi od 435 KS. Ranger PHEV, za usporedbu, isporučuje 275 KS i ima električni doseg od samo 43 km.
Sharkova vožnja bez emisija, u kombinaciji s emisijom CO2 od 46 g/km, trebala bi ga učiniti privlačnim izborom za vozače službenih vozila. Evropskim tržištem pick-up modela dominira Ranger i Ford radi nevjerovatan posao. No, za očekivati je da će i ovaj tip vozila uskoro biti na udaru sve strožih normi. Zato ne čudi što je Toyota izbacila novi Hilux kao hibrid, a Ford plug-in verziju Rangera, prenosiu Index.
