Porsche možda preispituje svoj ambiciozni plan da do 2030. godine 80 odsto svojih modela prebaci na struju, ali nema govora o povlačenju iz električne trke.
Kompanija je odlučna da njihovi električni modeli ne budu samo "eko", već i jednako uzbudljivi kao oni sa benzinskim motorima.
Najnoviji dokaz te filozofije je Macan GTS Electric, model koji spaja poznatu GTS dinamiku sa savremenom električnom tehnologijom.
Nakon verzija Macan Electric, 4, 4S i Turbo, GTS zauzima svoje tradicionalno mjesto - odmah ispod Turbo varijante, ali sa znatno izraženijim vozačkim karakterom.
Na prvi pogled, GTS ne odskače previše od Turbo verzije, ali razlike ipak postoje.
Prednji branik preuzet je od Turbo modela, ali sada donji usisnici i bočni otvori dobijaju crne detalje, dok su LED Matrix farovi zatamnjeni. Bočni pragovi su oštrije oblikovani, zadnji difuzor je specifičan za GTS, a aktivni spojler ima diskretni crni lip dodatak.
Ispod moderne karoserije krije se pogon koji nudi performanse dostojne Porsche imena, prenosi B92.
Dva elektromotora zajedno razvijaju 509 KS u standardnom režimu, dok Overboost podiže snagu na 563 KS i 955 Nm obrtnog momenta.
Zadnji elektromotor i prenos preuzeti su direktno iz Turbo modela. Rezultat je ubrzanje do 100 km/h za samo 3,6 sekundi, dok maksimalna brzina dostiže 250 km/h.
Macan GTS Electric koristi bateriju od 100 kWh, koja se na brzom punjaču puni od 10 do 80% za svega 21 minut.
Porsche je dodao i Track Endurance Mode, poznat iz Taycana, koji hladi bateriju i omogućava duže sportske vožnje bez pada performansi.
Prodaja novog Macan GTS Electric već je otvorena, a prve isporuke očekuju se na proljeće 2026. godine. Cijena počinje od 103.000 dolara - oko 6.500 manje od Turbo Electric, ali skoro 10.000 više od benzinskog GTS-a.
