Zamislite dizel motor mali a pouzdan poput švajcarskog sata. Bio je svuda - od gradske Fiata Pande do kompaktne Opela Astre.
Motor 1.3 Multijet nije bio samo komad metala: bio je pouzdani saputnik za milione Evropljana koji su prelazili stotine hiljada kilometara.
Spojio je ono što se činilo nemogućim: ekonomičnost gradske kante i izdržljivost teškog terenca.
Njegova tajna ležala je u, za to vrijeme revolucionarnom, sistemu MultiJet sa više ubrizgavanja u jednom ciklusu. Ova tehnologija nije samo "štedjela" – transformisala je dizelsko iskustvo: motor je radio tiše, vožnja je bila glatka, a odziv na gas iznenađujuće živ za svoju kubikažu.
Zbog toga ga nisu kupovali samo zbog marketinga. Kupovali su ga jer su mu komšije, rođaci i taksisti potvrdili da "ide kao zmaj, a troši kao frižider".
Bio je to motor koji nije patio od kompleksa jeftinih - nadmašio je mnoge skuplje konkurente.
A našao se u mnogim vozilima: Fiat/Lancia/Alfa Romeo -Panda, Punto, 500L, Doblo, Lancia Ypsilon, Alfa Romeo MiTo…; Opel - Corsa, Astra, Meriva; Suzuki - Swift, SX4…,Fiat Strada, Fiorino, Qubo…
Njegova izdržljivost, uz redovno održavanje, i bezgranična dostupnost jeftinih dijelova učinile su ga omiljenim i kod vozača i kod mehaničara. Bio je jednostavan za održavanje, a teško ga je "ubiti". U eri kada su cijene goriva rasle, 1.3 Multijet je bio financijski spas za porodice i firme.
Na kraju, nije samo postavio standard za ekonomične dizel motore male zapremine – postao je taj standard. Dokaz je da prava automobilska legenda ne nastaje na trkačkoj stazi, već na svakodnevnim putevima, prelazeći ogromne razdaljine bez fanfare, ali sa apsolutnom pouzdanošću. Bio je radni konj koji je postao heroj, piše Automobili.ba.
