Novi uređaj za nadzor saobraćaja, nazvan sorpassometro, ulazi u operativnu fazu godinu dana nakon odobrenja nadležnih tijela, a vozačima prijete visoke kazne za nepropisno preticanje.
Ovaj sistem, službenog naziva SV3, pridružuje se postojećoj opremi lokalne policije, poput radara i sistema za mjerenje prosječne brzine, ali sa ključnom razlikom – specijalizovan je za detekciju preticanja na zabranjenim dionicama, piše corriere.it.
Sistem funkcioniše kombinacijom senzora ugrađenih u kolovoz i nadzornih kamera. Kada senzori zabilježe prekršaj, kamere snimaju vozilo, a podaci se automatski šalju nadležnim organima koji potom izdaju kaznu na ime vlasnika vozila, prenosi Index.
Važno je napomenuti da se sorpassometro ne postavlja nasumično. Može se koristiti isključivo na lokacijama sa visokom stopom nesreća, i to tek nakon odobrenja nadležnih organaz.
Cilj je preventivno djelovati na opasnim mjestima poput nepreglednih krivina ili dionica sa smanjenom vidljivošću, gdje nepropisno preticanje može imati fatalne posljedice.
Prvi uređaji već aktivni u Italiji
Jedan od prvih ovakvih sistema već je u funkciji u Italiji, u pokrajini Kozenca, na državnom putu SS18 poznatom po rizičnim manevrima. Uređaj, aktivan od početka avgusta, snima video zapis od 15 sekundi kao nepobitan dokaz prekršaja.
ozači koji smatraju da je kazna neopravdana, na primjer zbog neadekvatne signalizacije ili sumnje u homologaciju uređaja, mogu provjeriti sve detalje. Rok za podnošenje žalbe prekršajnom sudiji je 30 dana, a prefektu 60 dana.
Kazne više od 1.300 eura
Kazne za nepropisno preticanje zabilježeno ovim sistemom izuzetno su visoke. U naseljenim mjestima kreću se od 42 do 173 eura, uz oduzimanje dva boda. Na otvorenim putevima kazna može dostići 345 eura i tri kaznena boda.
U najtežim slučajevima, poput preticanja ispred krivine ili na samoj krivini, kazna skače na 666 eura, uz oduzimanje 10 bodova i suspenziju vozačke dozvole na jedan do tri mjeseca.
Ako se utvrdi i prekršaj vožnje u suprotnom smjeru, ukupan iznos kazne može premašiti 1300 eura
