Profesionalci vazdušnim puškama ubijaju golubove noću kako bi spriječili da izmet izazove opasnost od klizanja ili bolesti, ali kritičari kažu da je metoda nehumana.
Među stanicama kojima upravljaju državne kompanije, u Jorku je između januara 2025. i aprila ove godine odstrijeljeno ukupno 608 ptica - od toga 152 samo u jednom danu.
Podaci su dobijeni na osnovu Zakona o slobodi informacija koji se ne primjenjuje na privatne kompanije, tako da je moguće da je na drugim stanicama ubijeno više i da je ukupan broj veći od 2.019 za koje su BBC novinari prikupili podatke.
Na stanicama kojima upravlja kompanija LNER od kraja 2024. do marta 2026. ubijeno je više od 800 ptica.
„Sprovodimo niz mjera odvraćanja, a sve ostale mjere su samo posljednje sredstvo. Bezbjednost naših putnika i kolega nam je prioritet broj jedan“, “, rekao je operater.
Na četiri stanice kojima upravlja kompanija Netvork Rejl (Network Rail) odstrijeljeno je 600 golubova. Samo na nekoliko stanica nije ubijen nijedan golub.
Rik Pelen iz organizacije Pest UK kaže da je važno kontrolisati broj golubova kako ne bi izazivali opasnost, ali je metod odstrela obično „posljednje sredstvo“.
„Izmet golubova prenosi mnoge bolesti poput psitakoze i salmonele, a kada se mnogo ptica koncentriše na nekom mestu, može da postane ozbiljna opasnost po zdravlje. Posljednji put kada sam odstreljivao golubove na željezničkoj stanici, mislim da sam ubio oko 55 ptica“, rekao je on.
Rob Loft iz organizacije Jor-Pest kontrola rekao je da pokušava da „izbjegne“ odstrel ptica, ali „na nekim mjestima, zbog javnog zdravlja, to mora da se uradi“.
„Uvijek mi je žao kad moram da odstrijelim živo biće. Više volim da ih udaljim ako je moguće, ali troškovi su vjerovatno problem, posebno na nekim mjestima, kao što je željeznička stanica Jork“, rekao je on.
Loft i Pelen kažu da golubovi moraju da budu kategorisani kao štetočine zbog širenja bolesti.
„U teoriji, i psi su štetočine, mačke su štetočine, jer svi oni prenose bolesti koje mogu da utiču na ljude“, kaže Su Džojs, direktorka Nacionalnog udruženja za zaštitu golubova. „I ljudi su štetočine", dodaje on.
Rizici povezani sa njihovim izmetom stavljaju golubove na „loš glas“, dodaje ona, napominjući da same ptice ne prenose bolesti.
Hiljadama godina unazad, ljudi su pripitomljavali golubove i koristili ih kao prenosioce poruka i kao hranu.
Tek relativno nedavno, poslije Drugog svjetskog rata, počeli su da se smatraju štetočinama.
„Što su ljudi uradili? Uzgajali smo ove životinje, odbacili ih, a zatim im dali savršeno okruženje... dali smo im visoke zgrade da se u njima smjeste i gnijezde. Golubovi su oko nas zato što smo ih tamo smjestili“, rekla je Džojs.
Ona tvrdi da neke ptice ne uginu odmah kada ih upucaju, već se u mraku uplaše i sudaraju sa zidovima i staklima.
Pelen odgovara da to „uopšte nije istina“.
„Samo treba da im nišanite u glavu. Spretni kontrolori štetočina uvek ih ubijaju na human način“, rekao je on.
Portparol kompanije Netvork rejl kaže da „nije tajna“ da mnoge željezničke stanice pružaju „atraktivne domove“ pticama.
Rekli su da se kao prva mjera koriste razna sredstva za odvraćanje, kao što su šiljci i kapsule sa gelom koje oslobađaju paru kako bi se spriječilo da ptice slete i odmaraju se ili se gnijezde.
„Odluka o ubijanju golubova donosi se samo kao posljednje sredstvo, kada su sve druge opcije iscrpljene“, dodaju iz ove kompanije.
Od decembra, kompanija Nortern prestala je da ubija golubove na stanicama, a od nedavno i u željezničkim depoima.
Kompanija South Western Railway je saopštila da nije naredila nikakvo odstreljivanje od marta 2026. i da se umjesto toga, ako je moguće, uklanjaju jaja.
Svim državnim operaterima u Velikoj Britaniji zahtjev za informacijama poslat je u aprilu, osim željeznice Govia Thameslink koja još nije prešla u javno vlasništvo.
Usluge željeznice London Northwestern i železnice West Midlands ponovo su nacionalizovane tek u februaru 2026. godine.
Transport for Wales je saopštio da nema podatke o ubijenim golubovima, osim da je 41 golub upucan na njihovim stanicama u posljednjim mjesecima 2025. godine.
Transpennine Express i Southeastern nijesu odgovorili na upit BBC-ja.
