BMW će prestati s proizvodnjom dvosjednog roadstera Z4 u prvoj polovini 2026. godine, a posljednju seriju predstavljaće M40i Final Edition za Sjedinjene Američke Države.
Proizvodnja za američko tržište planirana je od februara do aprila, nakon čega će se Z povući.
Raskošna oprema
Prije nego što Z4 ode u zalazak sunca, BMW USA ga ispraća s raskošno opremljenom verzijom. Ponuđen sa šestostepenim manuelnim i osmostepenim automatskim mjenjačem, Final Edition dolazi prikladno odjeveno u crno. Sportski automobil sa pogonom na zadnje točkove nosi Frozen Black, mat nijansu iz Individual kataloga.
Da bi se naglasila poenta, Shadowline paket dolazi standardno, dodajući asortiman visokosjajnih crnih detalja. Posljednji užitak Z4 modela leži na stepenasto raspoređenom setu 800M felgi, s dvobojnim aluminijskim felgama od 19 inča naprijed i 20 inča pozadi. Ove felge s dvostrukim krakovima opremljene su gumama 255/35 R19 i 285/30 R20 i uparene su s M Sport kočnicama s crvenim čeljustima.
BMW je takođe uložio trud u usavršavanje kabine za epilog Z4. Posebni bočni pragovi označavaju ga kao posljednjeg u svojoj vrsti s natpisom "Final Edition". Crna kožna i alkantara sjedišta imaju crvene kontrastne šavove, koji se protežu i na središnju konzolu i obloge vrata, piše bmwblog.
"Labudov pjev"
U Sjedinjenim Državama, Z4-ov "labudov pjev" stiže kao potpuno opremljen model s fiksnom specifikacijom. Svaki automobil dolazi s paketom pomoći pri vožnji i Premium paketom, plus Harman Kardon surround zvučnim sistemom. BMW naplaćuje 78.675 dolara bez obzira na to da li preferirate dvije ili tri pedale.
Final Edition je najskuplji Z4 do sada, ali BMW je skoro odobrio još skuplju verziju. Baziran na M40i, Concept Touring Coupe iz 2023. godine skoro je postao specijalno izdanje od 250.000 dolara, ograničeno na 50 jedinica. Nadređeni u Minhenu su na kraju otkazali projekat, ostavljajući zapanjujući oživljaj klovnovske cipele samo kao "šta ako".
Što se tiče onoga što dolazi nakon G29? Ništa, barem ne uskoro. BMW nije ni nagovijestio da bi se Z jednog dana mogao vratiti. Nasuprot tome, Toyota je već potvrdila da će se Supra vratiti u šestoj generaciji. Ovaj put, bez ikakvih veza s Njemačkom. Podsjećamo, odlazeći japanski sportski kupe proizvodi Magna Steyr u Grazu, Austrija, zajedno sa Z4. Posljednja Supra će sići s proizvodne linije sljedećeg marta.
Koliko god bismo željeli novi Z automobil, opravdati model malog obima je teško. Prošle godine prodato je samo 10.482 jedinica, što ovaj roadster čini drugim najlošije prodavanim proizvodom nakon nevoljenog XM-a. Tokom prve polovine 2025. godine, potražnja je porasla za 1,1% na 5.552 vozila, ali ne dovoljno da se produži njegov životni ciklus.
Odluka o prekidu proizvodnje vjerovatno je donesena davno.
