“Realno gledano, autobusi dosta kasne i higijena se ne održava. Klime ne rade. Oni ni ne znaju šta je klima. Katastrofa je vruće. Dosta ljudi nije zadovoljno, kako javnim prevozom, tako i vozovima. Takođe, cijena karte bi mogla biti manja zbog našeg standarda i platežne moći građana”, navodi Tošković.
Da je u autobusima veoma vruće i zagušljivo kaže i Danijela, kojoj je gradski prevoz gotovo svakodnevno potreban.
“Velika je vrućina i zagušljivo je, al šta da radimo. Mislim da bi trebalo korigovati cijenu. Ja svakog dana koristim javni prevoz, minimum dva puta dnevno, što zbog odlazaka na pregled, što zbog drugih obaveza. Sve to košta” napominje Danijela.
Verica Đeković iz Danilovgrada kaže, pak, da su uslovi u međugradskom prevozu, za razliku od gradskog znatno bolji.
“Veoma smo zadovoljni međugradskim prevozom. Uvijek su tačni i u njima nije vruće, klimatizovani su”, naglasila je Đeković.
Takođe, nijesu svi nezadovoljni javnim prevozom u Podgorici. Student Damir Ličina ističe da mu se sviđa što autobusi idu redovno i, kako kaže, nikad ne kasne.
“Koristim gradski prevoz svakog dana i zadovoljan sam. Malo jeste vruće, ali podošljivo je. Sviđa mi se što su autobusi uvijek tačni, nikad ne kasne. Što se tiče cijene karte, ja kao student imam mjesečnu kartu, tako da mi nije puno. Ipak, s obzirom na naš standard, cijena bi možda trebalo biti malo niža”, rekao je Ličina.
PREVOZNICI DA POBOLJŠAJU USLOVE
Iz Sekretarijata za saobraćaj Glavnog grada Vikend novinama su kazali da su se građani i njima obraćali, navodeći da su tokom ljetnjih mjeseci temperature u autobusima bile izuzetno visoke.
“Nažalost, tokom ljetnjih mjeseci građani su nam iskazali nezadovoljstvo kvalitetom usluga linijskog javnog prevoza, naročito u dijelu visokih temperatura u autobusima, usljed nefunkcionisanja klima uređaja u njima, odnosno nemogućnosti prirodnog provjetravanja otvaranjem prozora i šibera. S tim u vezi, uputili smo zahtjev privatnim privrednim subjektima koji održavaju linije da učine napor u smislu osposobljavanja klima uređaja u autobusima, kako bi se obezbijedio adekvatan prevoz naših sugrađana i drugih korisnika u ovim vrelim danima”, navode iz Sekretarijata.
Isto tako, kako ističu, osobe sa invaliditetom i njihova udruženja iznijeli su zahtjev da im se obezbijedi dostupnost, odnosno pristupačnost autobusa osobama sa invaliditetom.
“Takođe, pojedini građani žalili su se na frekfentnost autobusa na određenim linijama u ovom periodu. Stalni su i zahtjevi da se određenim linijama produži trasa, kako bi se na taj način povećala pokrivenost grada i stvorile mogućnosti našim sugrađanima da na odgovarajući način koriste ovaj vid prevoza. Povodom navedenih obraćanja u komunikaciji sa prevoznicima rješavamo konkretne zahjeve”, dodaju iz Sekretarijata.
BEZ VEĆIH NEPRAVILNOSTI
Redovnu kontrolu javnog prevoza obavlja Komunalna policija Glavnog grada, međutim, kako su naveli, tokom ljetnjih mjeseci nijesu konstatovane veće nepravilnosti.
“Komunalna policija Glavnog grada-Podgorica, u sklopu redovnih radnih aktivnosti, između ostalog, vrši i komunalne nadzore na obezbjeđivanju komunalnog reda u oblasti linijskog gradskog i prigradskog prevoza putnika na teritoriji Glavnog grada, u okvirima zakonski propisane nadležnosti. U predmetnom periodu nijesu konstatovane veće nepravilnosti u obavljanju odnosne djelatnosti”, kazali su iz Komunalne policije.
Ipak, oni podsjećaju da su za nepoštovanje kaznenih odredbi odluke o linijskom gradskom i prigradskom prevozu putnika na teritoriji Glavnog grada, predviđene kazne i do 10.000 eura.
“Kaznenim odredbama odluke o linijskom gradskom i prigradskom prevozu putnika na teritoriji Glavnog grada su propisane novčane kazne za nepoštovanje odredbi iste u rasponu od 150 do 10.000 eura, za pravno lice, za preduzetnika od 50 eura do 3.000 eura i za fizičko lice od 20 eura do 1.000 eura”, navode iz Komunalne policije.
Jedna od odredbi odnosi se i na temperaturu u autobusu. Tako se navodi da u ljetnjem periodu autobusi moraju biti provjetreni, odnosno kada je spoljna temperatura iznad 25°C moraju biti rashlađeni.
Izrada Plana održive mobilnosti u toku
Iz Sekretarijata za saobraćaj smatraju da je rano govoriti o konkretnim planovima u pogledu unapređenja javnog prevoza u Glavnom gradu. Ipak, oni napominju da to ne znači da aktivnosti na ovom polju nijesu intenzivirani.
“Ono što je aktuelno je rad na prihvatanju i implementaciji principa održive mobilnosti. U tom smislu, pored svakodnevnih poslova i aktivnosti koje realizujemo kako bi pojedine segmente našeg djelovanja učinili boljim, trenutno smo fokusirani na izradu Plana održive urbane mobilnosti, koji predstavlja strateški plan koji uzima u obzir i prostorne kapacitete, zaštitu životne sredine i energetsku efikasnost u sektoru saobraćaja, ali prvo i osnovno potrebe ljudi i biznisa”, navode iz Sekretarijata
Oni podsjećaju da vizija održivog saobraćaja uključuje povećanje upotrebe sredstava javnog masovnog prevoza (autobusa), što podrazumijeva efikasni koncept organizacije i stvaranje preduslova za uticanje na promjenu svijesti građana pri odlučivanju za način prevoza.
“Prednosti koje nose principi održive mobilnosti, u prvom redu su: zdraviji život građana, manje buke, manje zagađenja, čistiji i ljepši grad”, dodaju iz Sekretarijata.
