Vozači u Japanu od samog početka uče određene trikove za uštedu goriva.
Jedna od najčešćih grešaka je naglo ubrzavanje. Tada smjesa vazduha i goriva ne sagorijeva efikasno, što dovodi do veće potrošnje i stvaranja naslaga, poput čađi koja može oštetiti katalizator. Efikasna vožnja podrazumijeva postepeno ubrzavanje.
Najbolje je zamisliti da u automobilu prevozite vruću tečnost – svaki nagli pokret bi je prosuo.
Isti princip možete primijeniti na papučicu gasa kako biste smanjili potrošnju i poboljšali rad motora.
Vožnja kroz grad
Gradski saobraćaj je jedan od najvećih neprijatelja efikasne potrošnje. Mnogi vozači ubrzavaju do posljednjeg trenutka pred crvenim svjetlom na semaforu, a zatim naglo koče.
Ispravan pristup je predviđanje – na vrijeme sklonite nogu sa gasa i pustite automobil da se sam kreće (kotrlja).
Ako se ova tehnika primjenjuje dosljedno, donosi značajnu uštedu na svakodnevnim relacijama.
Koliko stanje automobila utiče na potrošnju goriva?
Stanje vozila utiče na potrošnju više nego što se obično misli. Gume su jedina tačka kontakta s podlogom, a nešto viši pritisak od preporučenog može smanjiti otpor kotrljanja. Rezultat je manji napor motora i niža potrošnja. Ipak, pritisak u gumama treba provjeravati dok su hladne, kako bi mjerenje bilo tačno.
Pored toga, elementi poput filtera vazduha direktno utiču na potrošnju. Začepljen filter ograničava dotok vazduha, pa motor mora nadoknaditi taj manjak većom količinom goriva.
Zašto nije dobro ostavljati motor da radi u mjestu?
Ostavljanje motora da radi u praznom hodu je loša navika. Motor može potrošiti i do jedan litar goriva na sat bez ikakve koristi. U situacijama dužeg čekanja ili zastoja, isključivanje motora je efikasnije rješenje.
Prekomjerno opterećenje vozila takođe smanjuje efikasnost. Svakih dodatnih 50 kilograma može povećati potrošnju za oko dva odsto. Uklanjanje nepotrebnih stvari iz prtljažnika jedan je od najjednostavnijih načina za poboljšanje performansi. Alati, zaboravljeni predmeti ili bilo kakav dodatni teret primoravaju motor na veći rad pri svakom ubrzanju.
Pri većim brzinama treba uzeti u obzir i otpor vazduha. Vožnja sa otvorenim prozorima ili nošenje dodataka poput krovnih nosača stvara turbulencije koje povećavaju potrošnju. Na otvorenom putu efikasnije je voziti sa zatvorenim prozorima i umjereno koristiti klima-uređaj. Takođe, podešavanje klime na razumnu temperaturu sprječava prekomjerno opterećenje kompresora.
Koje još navike mogu pomoći da potrošnja bude manja?
Iskorišćavanje inercije vozila je još jedan važan faktor. Prije uspona, povećanje brzine na ravnom dijelu puta omogućava lakše savladavanje uzbrdice uz manji napor motora. Kada dostignete vrh, preporučuje se da otpustite gas i pustite vozilo da se spušta koristeći sopstvenu težinu.
Čak i trenutak točenja goriva može imati mali uticaj. Sipanje goriva rano ujutru, kada je hladnije i gušće, može omogućiti nešto veću energetsku vrijednost po litru. Takođe se preporučuje izbjegavati točenje odmah nakon dopune rezervoara na pumpi, jer se tada sa dna mogu podići nečistoće.
