Iz Uprave carina regaovali su na navode predsjednika Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak, da su juče bio blokiran carinski terminal i da su stvorene velike gužve.
Njihovo reagovanje prenosimo integralno:
Povodom navoda iznijetih u javnosti koji se odnose na rad CI Terminala Podgorica i postupanje carinskih službenika, radi tačnog informisanja javnosti ukazujemo na sljedeće činjenice:
Dana 25.05.2026. godine na CI Terminal Podgorica procirkulisalo je oko 460 kamiona sa ukupno 1003 obrađenih deklaracija, što potvrđuje da je rad bio organizovan sa ciljem efikasnog sprovođenja carinskih postupaka i obezbjeđivanja kontinuiteta protoka robe, uz puno poštovanje odredbi Carinskog zakona i važećih procedura. Tokom prethodnih dana služba je radila kontinuirano, pa je i u subotu koja je bila radni dan pristiglo oko 100 kamiona, dok je obrađeno približno 300 carinskih deklaracija, što potvrđuje da nije bilo obustave rada niti zastoja u postupanju carinskih službenika.
Istovremeno, u odnosu na navode o zadržavanju kamiona na terminalu, ukazujemo da je tokom ove godine evidentirano svega dvadesetak skučajeva u kojima su vozila ostala drugi dan na terminalu radi završetka carinskih procedura, odnosno ulazila u režim dodatnog plaćanja terminalske takse, što jasno potvrđuje da ne postoji praksa namjernog zadržavanja vozila niti stvaranja zastoja od strane carinskih službenika.
Rad na CI Terminal Podgorica bio je organizovan tako da se obezbijedi nesmetano i efikasno sprovođenje carinskih postupaka. Organizacija rada bila je prilagođena povećanom obimu posla kako bi se omogućila što efikasnija obrada tranzitnih i drugih carinskih postupaka.
Takođe, povećan intenzitet saobraćaja i dolaska teretnih vozila rezultat je prethodnih prazničnih dana, početka ljetnje turističke i privredne sezone, kao i povećanog obima robnog prometa u kratkom vremenskom periodu. Određeni broj carinskih deklaracija, iako uredno poslat kroz carinsko informacioni sistem, nije blagovremeno fizički podnošen od strane deklaranata, što je uticalo na dinamiku okončanja pojedinih postupaka u ranim jutarnjim časovima. U određenim slučajevima razlog tome bilo je čekanje neophodnih dozvola i saglasnosti nadležnih organa, uključujući sanitarne, radiološke i druge kontrole.
Na pregled su upućivane isključivo pošiljke procijenjene kao rizične, u skladu sa standardnim procedurama upravljanja rizikom. Istovremeno, prostor terminala kojim upravlja AD Zetatrans ima kapacitet od približno 320 kamiona, dok je broj vozila koja su se pojavila bio značajno veći, zbog čega je određeni broj kamiona morao ostati izvan terminalskog prostora. Dodatno, na saobraćajnici koja vodi ka terminalu izvođeni su radovi od strane nadležnih putnih službi, što je moglo dodatno uticati na usporavanje saobraćaja i formiranje kolona teretnih vozila.
Carinski službenici obavljaju isključivo poslove iz svoje nadležnosti i nijesu odgovorni za organizaciju rada rampi, ulazak i izlazak vozila sa terminala, niti za naplatu terminalskih usluga. Nakon okončanja carinskog postupka i naplate carinskih dažbina, carinski službenici izdaju odgovarajuću dokumentaciju, dok poslove naplate terminalskih taksi i upravljanja terminalskim prostorom obavlja operator terminala, AD Zetatrans.
Oštro demantujemo navode da Uprava carina ima dogovor sa vlasnicima terminalima u ovom slučaju AD Zetatransom da se prevozna sredstva zadržavaju više nego što je potrebno za obavljanje carinskih formalnolsti kako bi vlasnici terminala naplaćivali dodatne dane zadržavanja vozila na terminalima.
Odnos između vlasnika carinskih terminala i Uprave carina je regulisan potpisanim ugovorima čime je propisana ista terminalska taksa na cijelom carinskom području Crne Gore.
Uprava carina kontinuirano ukazuje privrednim subjektima i uvoznicima na mogućnosti korišćenja pojednostavljenih carinskih procedura, koje mogu značajno doprinijeti bržem sprovođenju postupaka i smanjenju zadržavanja robe i zaobilaženje carinskih terminala i plaćanje terminlaskih taksi odnosno dolazak robe sa granice direktno u prostorije privrednih subjekata.
Odbacujemo tvrdnje da carinski službenici namjerno zadržavaju ili dodatno pregledaju kamione kako bi se produžilo njihovo zadržavanje na terminalu. Carinski službenici su tokom navedenog perioda pokazali visok nivo profesionalnosti, odgovornosti i angažovanja, ulažući maksimalne napore da svi započeti postupci budu okončani u što kraćem roku, posebno kada je riječ o robi koja se nalazila na kamionima.
Uprava carina ostaje posvećena zakonitom, profesionalnom i efikasnom postupanju, kao i kontinuiranoj saradnji sa svim učesnicima u carinskim procedurama, uz puno uvažavanje potreba privrede i prevoznika.
2
