Na Kapinom Polju, nakon dugogodišnje pauze, ponovo stasavaju mladi piloti, a dozvole će dobiti u Aero-klubu „Nikšić“ koji je nekada bio jedna od najpriznatijih škola letjenja u velikoj Jugoslaviji.
Posljednja škola letjenja u gradu podno Trebjese organizovana je prije 15-ak godina kada je na ovom aerodromu organizovano Svjetsko padobransko prvenstvo, ali i toj obuci prethodila je prilično duga pauza, što znači da je ovo itekako značajno za crnogorsko civilno vazduhoplovstvo.
NEMAMO NASTAVNIKA ZA JEDRILIČARSTVO
Vladimir Andrijašević rukovodilac škole kaže da su prije tri godine započeli obuku pilota, da se sve radi u skladu sa evropskom legislativom i po preporukama Evropske agencije za sigurnost letjenja, a pod nadzorom državne Agencije za civilno vazduhoplovstvo.
– Na obuci imamo 17 polaznika, među kojima ima onih koji su se opredijelili za motorne pilote, ali i za jedriličare. Obuku za motorne pilote imamo svakodnevno, a za jedriličare se drugačije organizujemo i organizujemo kampove. Upravo nam je iz Češke stigao instruktor jedriličarstva i narednih dana ćemo obučavati pilote jedriličare. Imamo studente iz Podgorice, sa Primorja i iz Nikšića, a među njima je i jedna djevojka koja je završila obuku za motornog pilota. Letjelice su privatne i njih je Aero-klub „Nikšić“ iznajmio za potrebe školovanja, a riječ je o ispravnim i kontrolisanim sredstvima, pa se može reći da imamo dobre tehničke uslove. Na raspolaganju su nam dvije školske dvosjedne jedrilice, jedna jednosjedna i jedna za motorno letjenje. Fali nam avion za vuču jedrilice, ali aerodrom na Kapinom Polju je divan i imamo idealne uslove za letjenje i obuku – kaže Andrijašević, naglašavajući da obuka mora trajati najmanje pola godine, te da je ovo obuka za potrebe Kluba, a ne komercijalno letjenje.
Nema ovdje profesionalizma kada je riječ o nastavnom procesu i obuka se obavlja vikendom ili na kampovima, pošto svoje poslovne i privatne obaveze imaju i polaznici i instruktori.
Vladimir Andrijašević je nastavnik za motorno letjenje i sa polaznicima aktivno radi, ali kaže da, nažalost, nemamo nastavnika za jedriličarstvo, zbog čega im je i stigao gost iz Češke.
– Svima koji ovdje završe obuku i dobiju dozvolu pilota lakog aviona ili dozvolu pilota jedrilice, Aero-klub ,,Nikšić“ nudi da se letački usavršavaju pod njegovim okriljem. Kada se završe obuke i kad im mi izdamo sertifikate, onda oni kod Agencije za civilno vazduhoplovstvo traže dozvolu polažući ispit, ali mi u Crnoj Gori nemamo ovlašćenih ispitivača za lake avione i jedrilice, pa moramo angažovati stručnjake iz inostranstva. Na primjer, kod mene sad tri momka čekaju da dođe ispitivač iz inostranstva da bi dobili dozvolu. Dakle, tehnički dobro stojimo, organizaciono se snalazimo i najveći nam je problem nastavnički kadar. Malo se i leti, jer malo ljudi ima dozvolu, a onda oni i pošto je dobiju treba da steknu iskustvo, pa da se organizuje ponovo škola letjenja i sve to je prilično skupo– ističe Andrijašević.
Kaže kako se trude da taj sport učine što dostupnijim, da privuku što više mladih ljudi, starijih srednjoškolaca...
– Obraćali smo se i lokalnoj upravi da stipendira obuku makar za jednog ili dva pilota, ali nijesmo naišli na razumijevanje, a mislim da bi sjajno bilo kada bi sve crnogorske opštine školovale po jednog svog mladog sugrađanina u našem klubu, jer to je značajno za crnogorsko vazduhoplovstvo – kaže Andrijašević.
Dodaje kako ga, gdje god ode širom velike Jugoslavije, stariji piloti pitaju šta se dešava sa aerodromima u Beranama i Nikšiću, leti li se...
Prema njegovim riječima, u Hrvatskoj, a Sloveniji pogotovo, vazduhoplovstvo je organizovano na mnogo većem nivou. Žao je Andrijaševiću što ne mogu da se organizuju pa da sa polaznicima otputuju u zemlje regiona i vide kako to sve tamo funkcioniše, kako oni organizuju kupove, razna takmičenja, radionice...
KOMERCIJALIZACIJA KAPINOG POLJA
U Aero-klubu ,,Nikšić“ kažu da ih često posjećuju stranci, da se raspituju mogu li ostaviti svoju letilicu, imaju li avion za šlepu... Priznaje Andrijašević da bi eventulna komercijalizacija aerodroma Kapino Polje mogla ugušiti njihov rad jer oni ne bi imali sredstava da plaćaju nadoknade za polijetanje, a jasno je da u Crnoj Gori nema uslova da se grade novi aerodromi za sportsku avijaciju. Poruka je jasna – bez malih aero-klubova nema budućnosti vazduhoplovstva, jer sportski piloti kasnije prelaze u policiju, komercijalno letjenje...
Vladimir Andrijašević kaže da bez entuzijazma ništa ne bi mogli, da su oni izvorište ili jedan od potočića koji stvaraju rijeku.
