Izmjenama i dopunama Zakona o bezbjednosti u saobraćaju, između ostaloga, predviđeno je određivanje jedinstvene kazne za nepropisno parkiranje na kolovoznim trakama u iznosu od 300 eura, što bi bilo povećanje od čak 500 procenata (važeća kazna za ovaj prekršaj je 60 eura).
Iz Sekretarijata za saobraćaj Glavnog grada poručuju da su zauzeli čvrst stav da ovaj iznos kazne bude usvojen novim zakonom. Da su u cilju rješavanja saobraćajnog haosa u gradu potrebne drastičnije kazne, smatra i vještak saobraćajno- mašinske struke Igor Radojević, koji napominje da je kontrole i sankcionisanje nepropisnog parkiranja potrebno sprovoditi u znatno većoj mjeri nego što je sada slučaj.
S druge strane, većina građana sa kojima smo razgovarali smatra da bi kontrole i sankcionisanje nepropisnog parkiranja trebalo da budu znatno intenzivnije, ali da je predloženi iznos kazne od 300 eura za nepropisno parkiranje na kolovozu preveliki za naš standard.
"Po džepu"
Vještak saobraćajno-mašinske struke Igor Radojević, koji je potpredsjednik Udruženja vještaka, navodi da su izmjenama i dopunama Zakona o bezbjednosti u saobraćaju predviđene znatno strože kazne za nepropisno parkiranje, korišćenje mobilnog telefona, vožnju pod uticajem alkohola... Ovo je, smatra on, iskorak u odnosu na dosadašnju praksu, gdje se pokušavao prevenirati nastanak saobraćajnih nezgoda.
- U urbanim sredinama u Podgorici nam pravi veliki problem, nedostatak parking prostora i gužve koje se stvaraju zbog velikog broja vozila. Očigledno da postojeća infrastruktura ne može adekvatno da odgovori trenutnom broju vozila u gradu. Svakako da treba da se radi na proširenju parking mjesta u gradu. Svjedoci smo svakodnevnog zaustavljanja vozilom na ulici ,,na minut“, zbog čega se prave velike gužve koje dodatno otežavaju saobraćaj i dovode do situacija koje nerijetko završavaju sa saobraćajnom nezgodom – naveo je Radojević za Pobjedu.
Ističući da se o saobraćajnim gužvama u gradu priča već duže, Radojević ocjenjuje da nije mnogo urađeno po pitanju nedostatka saobraćajne infrastrukture i manjka parking mjesta.
- Ne možemo reći da je sa iznosom kazni koji predviđa novi zakon preuranjeno ili da li njihova primjena treba da počne nakon što se prethodno obezbijedi infrastruktura. Uzimajući u obzir naš mentalitet i saobraćajnu kulturu koju trenutno ispoljavamo u vožnji, po mom mišljenju, uopšte nije preuranjeno da se krene sa drastičnijom kaznenom politikom kako bi se vozači naučili da koriste postojeće kapacitete parkinga i obilježena parkirališta, a ne da ostavljaju auta nasred kolovoza kako bi završili neki posao – smatra Radojević.
On je uvjeren da bi gužve u urbanom jezgru grada trebalo rješavati permanentnom kontrolom.
- Ako saobraćajna ili komunalna policija nemaju taj kapacitet, onda je rješenje da se, kao u nekim drugim gradovima, formiraju posebne službe koje će obilaziti teren, upozoravati vozače za početak, a onda i kažnjavati po potrebi. S tim se mora krenuti, jer se ne može preko noći obezbijediti dovoljno parking mjesta. Međutim, ništa nećemo postići ako samo povećamo iznos kazne, a ne i broj službenika koji će kontrolisati i sankcionisati nedozvoljena ponašanja u saobraćaju, odnosno ako se to ne bude sprovodilo u dovoljnoj mjeri. Mali je broj ljudi... iz Odsjeka za bezbjednost drumskog saobraćaja su potvrdili da nemaju dovoljno ljudstva da budu na svakom mjestu, ali ako bi se ovlašćenja za rad na terenu prenijela na komunalne službe Glavnoga grada, onda bi bilo znatno više kontrolora, a samim tim i više reda u saobraćaju – zaključio je Radojević.
Kulture i kazne
Građani su i te kako svjesni izuzetno lošeg nivoa saobraćajne kulture u gradu. Većina smatra da kontrole i sankcionisanje nepropisnog parkiranja treba sprovoditi u znatno većoj mjeri, ali i da je iznos kazne od 300 eura za nepropisno parkiranje na kolovozu preveliki za naš standard.
Sead Frljučkić, koji je 37,5 godina radio u službama bezbjednosti, smatra da bi iznos kazne za nepropisno parkiranje od 300 eura bio preveliki za naš standard.
- U Podgorici ima oko 90.000 registrovanih automobila, a svega sedam-osam hiljada parking mjesta. I čemu možemo da se nadamo osim haosu? Vidim da gradska uprava ima namjeru da otvori nekoliko većih parkinga, što bi bilo zaista poželjno za sve nas vozače. Nema grada poput Podgorice, a da nema haos u saobraćaju. Tako se i mi moramo navikavati i dati svoj doprinos nekom disciplinom, ali s obzirom na naš mentalitet – teško to ide. Treba češće da kontrolišu i sankcionišu one koji se nepropisno parkiraju, za to postoji komunalna i saobraćajna policija. Smatram da bi iznos od 300 eura kazne za nepropisno parkiranje na saobraćajnici bio preveliki iznos za naš standard. Mali broj ljudi će moći to da ispoštuje, a onda će da se nagomilaju sudski procesi i doći će do pravog haosa. Mislim da bi se cilj, uvođenje više reda u saobraćaju, mogao postići dodatnim angažmanom saobraćajne i komunalne policije – smatra Frljučkić.
Slično mišljenje dijeli i profesionalni vozač Milorad Adamović.
- Saobraćajna kultura u gradu je na baš niskom nivou. Previše je zakrčen saobraćaj, što se i očekuje jer se veliki broj ulica nije mijenjao posljednjih ko zna koliko godina, a auta je sve više. Kad se gradi, prvo bi trebalo obezbijediti adekvatne saobraćajnice i parking mjesta, pa tek onda zgrade, a ne obratno kao kod nas. Gdje god je moguće, treba širiti saobraćajnice i graditi novi parking. Potrebna su nam u centru dva-tri velika parkinga i da cijena bude takva da se svi mogu parkirati kako bi se smanjio broj nepropisno parkiranih auta. Čuo sam da planiraju podizanje kazne za nepropisno parkiranje na kolovozu na 300 eura... Mislim da bi prvo trebalo obezbijediti dovoljno parking mjesta, jer tek kad građanima obezbijedite mogućnost da parkiraju vozila po prihvatljivim cijenama, onda imate dobar osnov da drastičnije kažnjavate one koji to krše. Mislim da iznos kazne za nepropisno parkiranje ne treba još povećavati, ali da drske vozače svakako treba češće kontrolisati i sankcionisati – kazao je Adamović.
Iskusni vozač Radovan Pavličić, koji je za volanom od 1978. godine, smatra da bi saobraćajnu kulturu u gradu trebalo podići na mnogi viši nivo. - Iskreno, kod nas to ide veoma teško. Ne znamo gdje ćemo s autima... evo, ja ih imam nekoliko. Činjenica je da Podgorici fali parking mjesta, ali bi trebalo regulisati i neke stvari koje dodatno opterećuju saobraćaj. Na primjer, trebalo bi naći rješenje za situaciju da su roditelji primorani da djecu voze u školu ili na trening u drugi kvart ili dio grada, umjesto da to obavljaju pješke kad bi djeca išla u školu u kvartu gdje stanuju. Treba raditi i na proširenju parking garaža. Ma, mi volimo da se parkiramo gdje stignemo, to je problem... Treba intenzivnije kontrolisati, pa i sankcionisati neodgovorne vozače i mislim da bi to urodilo plodom, čak i bez ovako drastičnog povećanja kazni. Ali to zavisi od zakonodavca – kazao je Pavličić.
Sedamdesetosmogodišnji penzioner Vukadin Tomović, koji nije vozač, smatra da bi iznos kazne za nepropisno parkiranje trebalo povećati i više od 300 eura.
- Često nailazim na parkirana auta na trotoarima ili na ulici. Kod nas nema saobraćajne kulture – nimalo! Čujem da planiraju da podignu cijenu za napropisno parkiranje na ulici na 300 eura... ja bih je digao još više, neka se oni koji krše saobraćajne propise nauče redu. Treba češće i strože kontrolisati, pa ne bi bilo ovoga haosa kao oko Velike pijace – ocijenio je Tomović.
PVC stubići kao privremeno rješenje
Po nalogu Sekretarijata za saobraćaj, a u cilju boljeg protoka saobraćaja i povećanja saobraćajne bezbjednosti na brojnim lokacijama u gradu, između kolovoznih traka postavljeni su PVC stubići.
Iz Sekretarijata za saobraćaj naveli su da su PVC stubići privremeno (čitaj nužno) rješenje u regulaciji saobraćaja.
– Iako nijesmo zadovoljni što ih moramo postavljati, oni daju rezultate. Nažalost, vrlo često imamo kršenje saobraćajnih propisa kroz nedozvoljeno parkiranje vozila u saobraćajnim trakama – naveli su iz Sekretarijata za saobraćaj, ponovo apelujući na vozače da ne parkiraju vozila na kolovoznim trakama.
