Šef Ford, Džim Farli, nedavno je proveo nekoliko dana testirajući kineske plug-in hibrid pikapove u Australiji, uključujući BYD Shark 6 i GWM Cannon Alpha.
Njegov zaključak je iskren: vozila su zanimljiva, ali nisu za ozbiljne radne zadatke.
Farli ističe da su pikapovi konkurentni u segmentu lajfstajl vozila – za kupce koji žele izgled i tehnologiju, ali ih ne koriste svakodnevno za teške terete ili vuču.
"Shark možda jeste pikap, ali ako stavite 500 kg u tovarni prostor, nije Ford Ranger ni Toyota Hilux", rekao je.
On dodaje da kineski proizvođači brzo osvajaju tržište pikapova srednje veličine, ali iskustvo kompanija poput Forda i Toyote još uvijek pruža prednost u izdržljivosti i sposobnostima za teške zadatke.
Ipak, tržište se brzo mjenja, a kineski modeli već su konkurencija u Australiji, dok u Americi još nisu dominantni – ali situacija se može promijeniti u narednih deset godina.
Ovo je još jedan znak da kineski pikapovi više nisu samo lokalna opcija, već ozbiljan izazov globalnom tržištu, prenosi B92.
