Ističe da je ljudski faktor i dalje uzrok više od 90 odsto saobraćajnih nezgoda, zbog čega su, osim represivnih mjera, neophodne i sistemska prevencija i edukacija.
"Stacionarni radari bi, u skladu sa zakonskom regulativom, uz promptno procesuiranje kazni, bez odlaganja i bez selektivnog pristupa, dugoročno dali rezultat. Jedan vozač na jednoj dionici puta može biti kažnjen pet puta u toku dana. To je nešto što u jednom trenutku mora da zabrine vozače i natjera ih na oprezniju vožnju. A čim voze opreznije i brzine su u granicama dozvoljenog, posljedice su sigurno manje", kazao je Radojević za ETV.
Veliki broj saobraćajnih nezgoda na crnogorskim putevima, smatra on, nije posljedica nesrećnih okolnosti, već prije svega nepoštovanja saobraćajnih propisa i nesavjesnog ponašanja vozača, uz dodatno opterećenje koje tokom turističke sezone stvara povećan broj vozila na putevima.
"Koliko god država radi, nije dovoljno, jer rezultati pokazuju da imamo povećanje broja nezgoda. To ukazuje na stanje bezbjednosti saobraćaja i sigurno je da svi moramo dati maksimalan doprinos – od struke i vještaka do državnih institucija – kako bi se napravila ozbiljna strategija koja bi se dosljedno sprovodila u narednom periodu. Rezultati možda neće doći odmah, već za godinu, dvije ili pet, ali je važno da postoji plan", kazao je Radojević.
