Stellantis je odlučio da ozloglašeni PureTech motori definitivno odlaze u istoriju, a poznato je i kako se zovu agregati koji će ih zamijeniti.
Najnovija odluka kompanije označava gašenje francuskih PureTech motora, a umjesto njih Stellantis će se osloniti na italijanske motore iz porodice FireFly.
Svojevremeno je bivši predsjednik Stellantisa Antonio Tavareš planirao da motori male zapremine iz italijanske ponude budu povučeni sa evropskog tržišta u korist PureTech jedinica. Međutim, s obzirom na reputaciju po pitanju pouzdanosti, strategija se promijenila.
FireFly motor trenutno je prisutan u tri modela evropske ponude, i sva tri su italijanska: Alfa Romeo Tonale, Fiat Pandina i novi Fiat 500 Hybrid. Upravo je 500 Hybrid prvobitno razvijen kao odgovor na slabiju prodaju električne verzije modela 500, prenosi španski sajt Motor.es.
Stellantis je potvrdio da planira produženje životnog ciklusa FireFly motora, uz tehničke izmjene kako bi ispunili zahtjeve buduće Euro 7 norme. U prvoj fazi očekuje se primjena 48V blagog hibridnog sistema, a paralelno se razvija i elektrifikovani automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom.
FireFly, poznat i pod oznakom GSE, nudi se kao trocilindarski 1.0 sa 70 KS, ali i kao četvorocilindarski 1.5 turbo sa 130 i 160 KS – verzije koje pokreću i Tonale.
Ostaje da se vidi da li će prilagođavanje Euro 7 standardu biti samo korak ka daljoj elektrifikaciji. Nije isključeno da FireFly postane dio budućih samopunjivih ili čak plug-in hibridnih sistema, čime bi Stellantis pokušao da uhvati korak sa najefikasnijim pogonskim sklopovima na tržištu, piše B92.
