Mugoša je podsjetio kako je prije više od godinu govorio da je tenderski postupak diskreditovan iz mnogo razloga.
"Govorio sam to jer traje preko šest godina i prate ga mnoge kontroverze, zbog čega ga treba obustaviti, kao i da postojeći koncesioni akt ima ekonomske i pravne manjkavosti. Izgubili smo dragocjeno vrijeme", kazao je on.
No, kako dodaje Mugoša, prošle godine uslijedile su trgovina i ucjene.
18"Prije tri mjeseca je Vlada ipak predložila koncesiju da bi nakon toga očigledno krenula trgovina i ucjene koalicionih partnera što je rezultiralo time da navedeni predlog Vladine odluke o koncesiji nije tri mjeseca ni došao u skupštinsku proceduru. Jedni vjerovatno nisu htjeli da se transparentno o tome diskutuje u parlamentu, jer bi morali objašnjavati kako su zbog fotelja promijenili stav oko koncesije, a drugi su željeli da izbjegnu obrazlaganje neodbranjivog - a to je da strateški resurs nakon ovako kontroverznog tenderskog postupka dajete nekome na 30 godina", naglasio je Mugoša.
Potom, ističe on, u sve su se umiješale ucjene i trgovine oko rekonstrukcije Vlade gdje većina ima princip “ti meni ja tebi”.
"Sada nas Vlada obavještava, tri mjeseca nakon predlaganja odluke o koncesiji, da južnokorejska grupacija odustala. Nevjerovatna neozbiljnost i neodgovornost većine. Očekujem da se u najkraćem mogućem roku obustavi postupak dodjele koncesija i da se o neophodnom unapredjenju aerodroma povede ozbiljna, odgovorna i stručna diskusija", dodao je.
Kako on ističe, stav Evropskog saveza je jasan i dosljedan.
"Aerodromima je neophodno unapređenje infrastrukturnih, odnosno poslovnih performansi. Protiv smo davanja oba aerodroma pod koncesiju na 30 godina. Treba ozbiljno analizirati i razmotriti i druge modele valorizacije, kao što je investiranje od strane države uz korišćenje EU fondova, davanje jednog od dva aerodroma pod koncesiju, dokapitalizacija od strane stranog investitora, strani menadžment i drugo. I tek onda donijeti strateški zrelu odluku", dodao je on.
