Crnogorska javnost proteklih je dana uz mnogo optimizma dočekala vijest o povratku low-cost letova ka i iz naše države.
Takva je reakcija i očekivana. Jer, dok su tokom proteklih godina niskobudžetne kompanije napuštale crnogorske aerodrome, mnogi u regiji su na tom planu konstantno jačali. Građanima je, otud, najpovoljnija solucija bila da lete iz susjedstva – najčešće iz Tirane.
5
Najava o uspostavljanju baze kompanije WizzAir u Podgorici, uz uvođenje 23 leta, na tom planu zvuči više nego ohrabrujuće. Oni će biti uvođeni postepeno – od marta će na pomenutom aerodromu biti dva Airbusa A321neo, a na početku će biti operativno 14 linija.
Tragom te informacije, predstavnike kompanije WizzAir pitali smo šta, zapravo, očekuju od 'proširenja' odnosno povratka u Crnu Goru – ovog puta u mnogo većem obimu.
„Uspostavljanje baze predstavlja više od operativnog proširenja. U pitanju je dugoročna investicija u budućnost crnogorske mobilnosti, ekonomije i globalnog dosega“, ističu iz te kompanije.
Konkretno, kako dodaju, njihov je cilj da postanu avio-prevoznik broj jedan u Crnoj Gori. Pritom, kako ističu za Portal Analitika, benefite će imati i domaća ekonomija.
„Očekuje se da će otvaranje baze stvoriti 80 direktnih radnih mjesta, uz efekat na 700 indirektnih pozicija. Na taj način, biće stimulisano zapošljavanje lokalnog stanovništva, pri čemu će uspostavljanje baze istovremeno podstaći i turizam, trgovinu i povezanost“, naglasili su iz WizzAira, dodajući kako proširenje znači milion dodatnih sjedišta godišnje.
Druga strana priče je – koliko je to kompatibilno sa planovima kompanije Incheon International Airport Corporation (IIAC), koja je bila prvorangirana na tenderu za koncesije za crnogorske aerodrome.
Jer, u svom planu, ta južnokorejska korporacija nije se fokusirala na low-cost letove. Zapravo, u njihovoj viziji razvoja vazdušnih luka u Crnoj Gori nije pomenut.
Tim povodom, Portal Analitika proteklih je dana pokušao da dobije odgovore od resornih ministarstava.
Interesovalo nas je da li je uspostavljanje low-cost baze u Podgorici komplementarno sa planovima koncesionara IIAC, ali i sa projektovanim prihodima te korporacije u slučaju da ona preuzme upravljanje crnogorskim vazdušnim lukama.
Do ovog momenta, odgovore iz Ministarstva saobraćaja, ali i iz Ministarstva turizma, nijesmo dobili.
