Čuvena marka bilježi pad prodaje od 64 odsto u Evropi uprkos novom Ypsilonu.
Lancia se nakon sumiranja rezultata u 2025. godini suočava sa ozbiljnim problemima, jer je prodaja ovog legendarnog italijanskog brenda drastično pala uprkos velikom povratku na evropsko tržište.
Predstavljanje novog Ypsilona u februaru 2024, prvog potpuno novog modela poslije 13 godina, nije donijelo očekivani oporavak.
Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), prodaja marke Lancia pala je za čak 64 odsto, na svega 11.754 prodata automobila tokom 2025.
Ianče, ACEA i dalje vodi italijanski brend u paketu sa Chryslerom, iako je ta američka marka praktično nestala sa evropskog tržišta, uz tek simboličnu prodaju nekoliko vozila.
Slične rezultate pokazuje i analiza kompanije Dataforce, prema kojoj je u 2025. registrovano 11.719 novih vozila marke Lancia, dok je Chrysler imao svega 75 prodatih automobila u cijeloj Evropi. Ovi podaci potvrđuju da se negativni trend nastavlja.
Situacija je još zabrinjavajuća ako se pogleda šira slika.
Između 2015. i 2025. godine, najbolja prodajna godina bila je 2016, kada je u Evropi prodato više od 67.000 vozila.
Iako je Lancia godinama bila prisutna samo u Italiji, danas – nakon povratka na ključna evropska tržišta i otvaranja oko 70 salona u velikim gradovima – prodaje manje nego prije "redizajna" brenda.
Dodatni problem predstavlja i novi Ypsilon, koji je znatno skuplji od prethodne generacije i suočava se sa jakom internom konkurencijom modela Peugeot 208 i Opel Corsa.
Lancia ove godine planira proširenje ponude novim modelom srednje klase, koji će oživjeti ime Gamma, dok se povratak Delte očekuje prije kraja decenije.
U međuvremenu, unutar Stellantisa traje preispitivanje dugoročne održivosti svih brendova u grupaciji. Prema navodima agencije Rojters, pojedini evropski brendovi mogli bi se naći pod znakom pitanja, što dodatno baca sjenku neizvjesnosti na budućnost nekaga čuvene italijanske marke.
