Ovaj korak dolazi nakon što je Kalifornija opozvala dozvole kompaniji za vožnju bez vozača. Regulatori zahtjevaj da čovjek uvijek bude prisutan u vozilu.
Sudar koji je pokrenuo sve ovo dogodio se 2. oktobra. Pješak je oboren na put nakon što ga je Cruiseov robotaksi udario. Robotaksi je pokušao naglo da zakoči i skrene na stranu ali na kraju je povukao pješaka 20 metara prije nego što se konačno zaustavio.
Sve ovo je pokrenulo federalnu istragu i nekoliko nezavisnih istraga. Izvještaji ukazuju da je algoritam Cruiseaimao problema sa prepoznavanjem prisustva djece. Podaci takođe sugerišu da je Cruise znao za ovu izuzetno opasnu “slijepu tačku” ali je i dalje držao svoja vozila na ulicama.
U internim bezbjednosnim dokumentima se navodi da "Cruiseova autonomna vozila možda neće pokazati dodatni oprez kada se u blizini nalaze djece".
Kompanija je navela da ističe svoje bezbjednosne funkcije, navodeći u saopštenju da ima “najmanju toleranciju na rizik od kontakta sa djecom”, prenosi "PCpress".
