Zašto sve više novih automobila dolazi bez rezervnog točka? Odgovor se krije u nekoliko vrlo praktičnih razloga – od uštede novca do smanjenja mase vozila.
Prvi i možda najvažniji razlog jeste smanjenje troškova proizvodnje. U auto-industriji svaki euro igra važnu ulogu, a izbacivanjem rezervnog točka, gume i prateće opreme proizvođači mogu ostvariti značajne uštede. Pri tome mnogi od njih kupcima nude rezervni točak kao dodatnu opciju – bilo u punoj veličini, bilo u manjoj, privremenoj verziji.
Važan faktor je i manja potrošnja goriva. Iako se na prvi pogled čini da izostanak rezervnog točka ne može donijeti veliku razliku, proizvođačima je važan svaki kilogram. Točak, guma i dizalica zajedno najčešće teže oko 27 kilograma, a upravo smanjenje mase pomaže u snižavanju potrošnje i emisije CO₂. To je posebno važno u kontekstu evropskih propisa, jer proizvođači za prekoračenje dozvoljenih emisija mogu snositi i finansijske penale.
Dodatni razlog odnosi se na hibride i električne automobile. Kod takvih modela masa vozila posebno je važna zbog efikasnosti i potrošnje energije, a kod nekih hibrida prostor predviđen za rezervni točak zauzima baterijski sklop. Zbog toga za klasični rezervni točak jednostavno više nema mjesta.
Kada automobil nema rezervnu gumu, najčešće dolazi s kompletom za hitnu popravku – odnosno sredstvom za krpljenje gume i kompresorom. Ipak, takvo rješenje može pomoći samo privremeno. Ako je oštećenje veće ili je guma ozbiljnije prerezana, taj komplet neće biti dovoljan.
