Broj šrafova (ili matica) na točku zavisi prije svega od veličine, mase i performansi vozila. Manji automobili, poput gradskih hečbekova i kompaktnih sedana, najčešće koriste četiri šrafa zbog manjih opterećenja na točkovima.
Teža i snažnija vozila obično imaju pet, šest ili više šrafova, kako bi obezbijedila veću silu pritezanja i sigurnost pri ubrzanju, kočenju i vožnji velikim brzinama.
To ne znači da su točkovi sa četiri šrafa lošiji. Oni imaju i određene prednosti: manja masa pojedinih dijelova i niži troškovi proizvodnje, jer su glave i diskovi kočnica jednostavniji i jeftiniji za izradu.
Važno je znati da se matice i šrafovi za pričvršćivanje točkova razlikuju i po dimenzijama navoja, pa je potrebno koristiti tačno propisanu veličinu, navedenu u uputstvu proizvođača.
Prilikom zamjene felni, osim rasporeda otvora za šrafove, treba obratiti pažnju i na "offset" i centralni otvor, jer od njih zavisi pravilno nalijeganje točka.
Zamjena matica ili šrafova potrebna je kada se pojave oštećeni navoji, korozija, pukotine ili deformacije, kao i prilikom ugradnje novih felni koje zahtjevaju drugačiji tip pričvršćivača.
Prilikom montaže važno je zatezati ih momentom koji preporučuje proizvođač, jer pretjerano zatezanje može izazvati ozbiljna oštećenja.
