Iako su iz vlasti ranije vjerovali kako bi radovi mogli početi i tokom 2024. godine, to bi se moglo dogoditi do kraja ove.
Podsjetimo, izvođač radova biće konzorcijum PowerChina – Stecol – PCCD, a posao je vrijedan 693,97 miliona eura. To je prilično skuplje u odnosu na idejni projekat, prema kojem su troškovi – uključujući i 15 odsto za nepredviđene radove – bili 'projektovani' na 638 miliona. Skuplje je i u odnosu na prošlogodišnju procjenu Vlade, koja je saopštavala kako bi realizacija projekta trebalo da košta između 550 i 600 miliona.
Kada je riječ o finansiranju, sredstva od 200 miliona eura obezbijeđena su kroz kredit kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), a još 150 miliona kroz grant Evropske unije. Ostatak novca trebalo bi da bude obezbijeđen iz državnog budžeta.
Druga dionica biće građena od Mateševa do Andrijevice i biće duga 23 kilometra, što je oko 14 odsto ukupne trase autoputa Bar – Boljare. Rok za završetak radova je 2030. godina.
Iako najkraća, u pitanju je izuzetno zahtjevna dionica za gradnju. Pritom, mostovi, vijadukti, tuneli i galerije činiće gotovo 40 odsto cjelokupne trase.
Čini se kako će najznačajniji objekat biti tunel Trešnjevik, koji će biti dug gotovo 3,8 kilometara. Blizu pet kilometara dionice otpadaće na mostove i vijadukte.
Što se tiče visinske razlike – ona je drastična. Na Mateševu radovi kreću sa nadmorske visine od oko 1.000 metara nadmorske visine, pa se autoput ‘penje’ na 1.686 metara na lokalitetu Trešnjevika, dok će prilikom ‘spuštanja’ u Andrijevici biti na koti od oko 770 metara.
Maksimalni nagib na trasi iznosiće 4,98%, a projektna brzina 100 kilometara na čas.
Na svim otvorenim dionicama postojaće zaustavne trake, kao i u tunelima kraćim od 200 metara, te mostovima kraćim od 150 metara.
Na autoputu će biti izgrađene dvije velike petlje – jedna na Mateševu, a druga kod Andrijevice.
Inače, na prvobitnoj trasi nalazilo se oko 30 ‘ugroženih’ kuća, na koje bi projekat mogao imati velikog uticaja. No, izmjenama trase, njihov broj smanjen je na po pet u Barama Kraljskim i na području od Trešnjevika do Andrijevice.
Podsjetimo, prva dionica autoputa od Smokovca do Mateševa otvorena je prije četiri godine. Gradnja saobraćajnice duge 42 kilometra koštala je 1,3 milijardu eura, a radovi su trajali nešto duže od sedam godina.
