„Dugo očekivana izgradnja autoputa, prema najavama iz Vlade Crne Gore, se približava svom početku, a samim tim i rasprave u stručnoj i laičkoj javnosti se pojačavaju, kao i obično političari preuzimaju ulogu dežurnih sudija koji će odrediti da li je autoput isplativ ili nije“, navodi u saopštenju Popović.
On je kazao da je činjenica je da je Crna Gora jedina država u regionu bez i jednog izgrađenog kilometra modernog autoputa, što je svrstava u zemlje sa vrlo niskim nivoom elastičnosti logističkih karakteristika i značajno uvećava troškove transporta roba iz Crne Gore ka inostranstvu i obratno.
„Mjereno logističkim parametrima više košta kilometar transporta kroz Crnu Goru, postojećim brdskim regionalnim putevima, jer mi i nemamo prave magistralne saobraćajnice, nego deset do dvadeset kilometara autoputem. To najbolje znaju distributerske i trgovačke kompanije koje uvećavaju cijene proizvoda koje plasiraju u Crnoj Gori za mnogo viši iznos nego što je to mjereno po kilometru puta potrebno kako bi obezbijedili pozitivno poslovanje“, objašnjava predsjednik LP.
On dodaje da je za transport robe nekad „treba i cijeli dan, što je posebno evidentno u zimskom periodu kada se prohodnost puteva nalazi na graničnom nivou bezbjednosti i operativnosti“.
„Kada se tome dodaju i velika ljetnja zagušenja, praćena ogromnim količinama zagađenja koje generišu učesnici u saobraćaju, dobija se jedna slika sumorno oslikane naše saobraćajne infrastrukturne stvarnosti. Taj realizam nije ni u kom slučaju faktor koji podstiče strane turiste da dolaze u naše zimske i ljetnje centre, nego ih dodatno demotiviše, da nas izbjegavaju ili da ne prave ponovne posjete, najčešće poučeni iskustvom dugog putovanja i rizika bezbjednosti na putevima“, kaže Popović.
On dodaje da je Hrvatska primjer države koja je izgradila autoputeve do naših granica kojima dolazi najveći broj turista koristeći upravo njihovo postojanje i udobnost koju pružaju. „Crnogorski autoput neće donositi idealnu mogućnost da se od putarine isplaćuje i da se otplaćuje kreditni aranžman, ali će donijeti cijeli niz direktnih i idirektnih koristi, kako centralnom i naročito sjevernom regionu,ali i cjelokupnoj privredi, jer će nas svrstati u red zemalja koje imaju kvalitetne i sigurne saobraćajnice“, smatra predsjednik LP.
On dodaje da se možemo opredijeliti za model povećanja poreza na dobit sa postojećih devet posto na visinu koja je dovoljna da ne opterećuje privredu ali omogućava bolju i bržu otplatu kredita za izgradnju autoputa.
„U javnosti se pominju, a i miješaju se termini, isplativost i ekonomska opravdanost investicije, a to su dva suštinski različita pojma. Prvi se zasniva na poređenju prihoda i rashoda, a drugi na poređenju koristi i troškova. Ukoliko se putarina ne naplaćuje, nema prihoda, pa je rentabilnost jednaka nuli. To, međutim, ne govori ništa o opravdanosti takvog autoputa, jer autoputevi u Nemačkoj su nerentabilni, budući da se ne naplaćuje putarina, ali su i te kako opravdani, budući da je gustina saobraćaja veoma visoka“, kaže Popović.
Ipak, on dodaje da se ne možemo porediti sa Njemačkom, „ali moramo usvojiti neka znanja pa na osnovu njih argumentovano zastupati neke hipoteze, bez primjesa političkih i ideoloških preferencija“.
Popović kaže da će bez autoputa „Crna Gora ostati jedna lijepa planinska država, daleko od očiju i ruta tranzita velikih privrednih sistema i ulagača, a posebno motorizovanih turista koji su dominantni u strukturi individualnih i porodičnih posjeta našim turističkim centrima“.
„Ne smije ostati Crna Gora sa sve gorim postojećim ruiniranim putevima, koji samo odnose ljudske živote bez mogućnosti da se tu nešto drastično promijeni u narednim godinama, a ako neko ima recept da se postojeća putna infrastruktura popravi na nivo koji je bezbjedan i funkcionalan, a smanjuje dobar dio postojećih logističkih troškova, neka javno istupi sa tom idejom i neka je dokaže“, predlaže Popović.
On na kraju zaključuje da „Liberalna partija izražava duboko žaljenje što nije bilo političke hrabrosti za gradnju prvog našeg autoputa 2009. godine kada je i organizovan svečani početak, jer bi Crna Gora danas izgledala potpuno drugačije i sa daleko većom perspektivom za život“.
„Isto tako pružamo punu podršku najavljenoj izgradnji, koju ništa ne smije spriječiti, uz uslov da se izvodi u skladu sa zakonskim propisima i da se poštuju svi predviđeni ekološki i ekonomski parametri koji su inače i standard u izgradnji u zemljama EU“, rekao je predsjednik LP.
