Odbornik Pokreta za Podgoricu Dragutin Vučinić kazao je da je “igrom slučaja” došao danas u posjed inoviranog Elaborata o procjeni uticaja na životnu sredinu buduće trase dijela autoputa Smokovac – Tološi te da ovaj dokument, koji će biti jedan od okvirnih uslova za raspisivanja tendera za izvođenje radova na datoj dionici, sadrži mape na kojima se vide dva izuzetna problema za koje kao građani, a kako tvrdi, ni on, niti su znali, niti su o istima obaviješteni.
Prema njegovim tvrdnjama, ova trasa uništiće ne samo kuće, pomoćne objekte i imanja na Rasu, u Rogamima - Piperi, već i samo arheološko nalazište Duklja.
“Iz priloženih karti, mapa i prikaza možemo vidjeti da je sama trasa neznatno pomjerena, u odnosu na prvobitnu, počevši od lokaliteta Doljanska Glavica, nešto južnije u blagom luku, tako da prvo izbija bezmalo na vrh Trijebča sa sjeverne strane (dvadesetak metara od Spomenika palim borcima našeg kraja u Drugom svjetskom ratu), odakle ogromnim mostom sa nosećim stubovima u dužini od oko 500m prelazi na bilo između Veljeg i Malog brda, i onda dalje obodom Veljeg brda do pred njegovu Crvenu stijenu iznad Tološa, odakle, opet na nosećim stubovima presijeca Marezu, grabeći dalje ka brdu Suka”, pojašnjava Vučinić.
Ono što je, kaže, novo je to da su na tom potezu planirane čak tri pristupne petlje.
“Prva, ona glavna na tzv. Smokovacu, odnosno Rasu, kao najveća, jer se tu odvaja krak ka Albaniji, odnosno krak ka Mini-zaobilaznici (bul. Vilija Branta), a po čijoj izgradnji se raseljava kompletno stanovništvo sa trideset starosjedilačkih kuća sa imanjima i pomoćnim objektima i otkupljuje se oko 30 ha imovine što cijenu ovog projekta samim tim diže u nebo! Druga je petlja - nazvaćemo je "Duklja", da dobro ste pročitali - Duklja, arheološki lokalitet I kategorije - koji je jedini te vrste u Crnoj Gori uz Municipijum "S" kraj Pljevalja, na kojoj se - zapravo po sred nje, sjedinjavaju/račvaju dva kraka koji se odvajaju sa pomenute trase - prvi koji sa lijeve strane Zete vodi ka/od Trijebča s jedne strane, premoštavajući Širaliju, a s druge strane premoštava se Zeta na desnu obalu pod Malim brdom, odnosno dalje istim iznad Vranjičkih Njiva,od/ka pomenutom bilu između Malog brda i Veljeg brda sa isključnicom/priključnicom na istu dionicu autoputa. Zapravo to je direktna poveznica sa centrom grada, ka jugu, koja započinje s petlje Duklja prvo premoštavanjem preko Morače mostom i dalje niz Zagorič Piperskom ulicom”, kaže odbornik Pokreta za Podgoricu.
Treća petlja je, kaže, ona u Tološima sa velikim kružnim tokom i isključnicom ka izvorištu Mareza.
“Ovaj Elaborat, na osnovu priloženih mapa - ne prati preporuke Prostornog plana Crne Gore usvojenog u julu prošle godine, a čiji je glavni i odgovorni izrađivač bila mr Svetlana Jovanović. Drugo, ovaj Elaborat ne prati saobraćajne podloge koje je inkorporirao u sebe Prostorno- urbanistički plan (PUP) Podgorice usvojen prošle godine u avgustu mjesecu kakav god da je (a ni on ne prati preporuke iz Prostornog plana Crne Gore usvojenog neposredno pred njim)”, tvrdi Vučinić i dodaje da ovaj Elaborat ne prepoznaje ni u jednom svom segmentu status arheološkog nalazišta Duklje, kao nedodirljivog "tabua" za svaki nivo prostornog planiranja, a koji ona, navodi, ima po svim zakonskim osnovama u ovoj Državi, i po svim osnovama važećih nadnacionalnih prava i upustava EU po tom osnovu. To je, tvrdi, "krivično djelo" samo po sebi u prostorno-planerskoj struci.
“Ovo što je izvjesna profesorica Biljana Ivanović ovdje iscrtala - pervashodno kako je ja nazvah "petlja Duklja" je planirana - na sred arheološkog lokaliteta, plus preko toga da do iste vode tri prilazna mosta preko tri rijeke sa tri njene strane, a Vlada da to usvoji i inkooperira u osnov prostormo planske dokumentacije za Sjevernu zaobilaznicu odnosno za dionicu Smokovac-Tološi Auto-puta Bar - Boljari jeste nešto zbog čega neko mora odgovarati!”, navodi on.
Tvrdi da, ako se ovo sprovede u djelo, Crna Gora ostaje bez Duklje kao referentne tačke - stuba istorijskog bitisanja na ovom prostoru, kao i bez temelja sopstvenog urbanog identiteta, alii bez desetina hektara obradive površine i izvora budućih prihoda od turizma - za stotine i hiljade naših domaćinstava.
“Predlaganjem i usvajanjem ovakvih dokumenata iz Ministarstva, na čelu sa Slavenom Radunovićem, isti ide krupnim koracima ka tome da pretekne bivšeg DPS ministra Branimira Gvozdenovića”, zaključuje Vučinić.
