Društvo

Uputili otvoreno pismo predsjednicima opština Bijelo Polje, Mojkovac i Kolašin

Vozom kroz Crnu Goru: Ukidanjem vozova ŽPCG bi prijetio stečaj

Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG) nema nijedan razlog da da saglasnost za ukidanje dva putnička voza zbog sanacije tunela na prugama Crne Gore, jer bi na taj način dovela kompaniju u vrlo nezavidan položaj, pa možda i u opasnost uvođenja stečaja, ocijenili su u nevladinoj organizaciji "Vozom kroz Crnu Goru"

Ilustracija Foto: Foto: M. Babović/Pobjeda
Ilustracija
Portal AnalitikaIzvor

U toj NVO uputili su otvoreno pismo predsjednicima opština Bijelo Polje, Mojkovac i Kolašin sa zahtjevom

"Početkom mjeseca oktobra 2021.godine kompanija MMS (izvođač radova na sanaciji tunela na prugama Crne Gore), podnijela je zahtjev Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore da se ukinu putničku vozovi broj 6103 i 6102. Razlog ukidanja navedenih vozova stvaranje mogućnosti cjelodnevnog zatvora pruge kako bi MMS mogao nesmetano da završava poslove koje je dobio na međunarodnom tender, a na štetu poreskih obveznika Crne Gore. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica, zaključila je ugovor broj 14615 dana 02.11.2020.godine, (EIB-MNE-RIOM-IFT-W-2020-A9.2) sa izvođačem radova “MMS internacional” DOO Moskva dio stranog društva Podgorica za adaptaciju četiri tunela na pruzi Vrbnica-Bar. Ugovorom je precizirano da se radovi moraju izvoditi u vrijeme predviđenog zatvora pruge po Knjižici reda vožnje 1 za 2020/2021.godinu i sa isključenjem napona u voznom vodu. Odkud sad naknadni zahtjev, nije nam poznato, ali ono što sa sigurnošću znamo je sledeće", navedeno je u pismu.

Iz ove NVO napominju da ukidanjem iz saobraćaja voza broj 6103, građani sa sjevera Crne Gore, u periodu od 6.39 sati do 19.45 sati, ne bi imali mogućnost da se prevezu vozom do Podgorice, Nikšića i juga Crne Gore. Ukidanjem iz saobraćaja voza broj 6102, građani ne bi imali voz do sjevera Crne Gore poslije 5.20 sati iz Bara (6.31 iz Podgorice) do 17.58 sati iz Bara (19.31 iz Podgorice).

"Izjavom o mreži tačka 4.6(Pravila otkazivanja kapaciteta, trasa i vozova), je precizirano kako se može otkazati dodijeljena trasa-voz, i Željeznička imfrastruktura Crne Gore, kad su u pitanju pomenuti vozovi, nije nadležna da ih ukine bez saglasnosti ŽPCG", navedeno je u pismu.

Organizaciju "Vozom kroz Crnu Goru" posebno zabrinjava ogroman pritisak, koji se prema izvorima te NVO, vrši na menadžmente Prevoza i Infrastrukture od strane zaposlenih u Ministarstvu kapitalnih investicija i Uprai za željeznice, da se izađe u susret zahtjevu firmi MMS, i ukinu pomenuti vozovi.

"Postavlja se pitanje, čije interese ova gospoda zastupa? Mi smo 5. novembra 2021.godine pisali ministru Mladenu Bojaniću, i upoznali ga sa čitavom situacijom, ali nijesmo dobili odgovor. Ono što je zabrinjavajuće, nijedan pisani ni elektronski medij nije bio zainteresovan da o ovom problemu obavijesti javnost a kamoli da se istraživači novinari upuste u istraživanje istog ",istaknuto je u pismu.

Od predsjednika tri opštine na sjeveru očekuju da u skladu sa ovlašćenjima i nadležnostima preduzmu sve kako bi zaštitili građane koji su ih izabrali od neviđene diskriminacije i o preduzetim mjerama obavijeste javnost.

Portal Analitika