Visoke temperature i užareni asfalt dodatno opterećuju automobilske gume, ali sama vrućina nije razlog zbog kojeg bi ispravna guma trebalo da pukne. Veći rizik predstavljaju prenizak pritisak, istrošenost, oštećenja i preopterećenje vozila, posebno u kombinaciji s velikim brzinama i dugotrajnom vožnjom.
Kada temperatura poraste, zagrijava se i vazduh unutar gume, zbog čega raste njen pritisak. Ipak, pritisak ne treba samostalno povećavati ili smanjivati zbog visokih temperatura. Preporučene vrijednosti zavise od modela automobila, dimenzije guma i opterećenja vozila, a najčešće se mogu pronaći na naljepnici na okviru vrata, poklopcu rezervoara ili u uputstvu za vozilo.
Posebnu pažnju tokom ljeta trebalo bi obratiti na zimske gume. One koriste mekšu smjesu namijenjenu hladnijim uslovima, pa na užarenom asfaltu postaju još mekše, brže se troše i više deformišu. Mogu se pogoršati i prijanjanje, upravljivost i put kočenja.
To ipak ne znači da će zimska guma automatski pući kada temperatura pređe 40 stepeni. Mnogo je važnije da je guma očuvana, da nema oštećenja i da je pritisak odgovarajući.
Stručnjaci savjetuju da se pritisak u gumama provjerava dok su one hladne, prije vožnje ili nakon što je automobil dovoljno dugo mirovao. Posebno je važno provjeriti gume prije dužeg putovanja, kada je vozilo dodatno opterećeno prtljagom i putnicima.
Najveći rizik nastaje kada se više nepovoljnih faktora spoji visoka temperatura, užaren asfalt, velika brzina, dugo putovanje, neodgovarajući pritisak i istrošene ili oštećene gume. Zato stanje guma tokom ljetnih mjeseci ne treba zanemariti.
