Poslije višemjesečnog nedovoljnog upošljenja i u vremenu koje i dalje znači krizu brodoremonta dolazak deset brodova u Bijelu na remont predstvlja ohrabrenje, kažu u menadžmentu. A koliko je ne samo teško doći do posla nego i naplatiti obavljeni remont, evo slijedećih primjera.
Remont na brodu “Sabrina” italijanske kompanije Logbrin Shipping, koji je preko godinu u Bijeloj, bio je zaključen na 1.650.000 eura. Vlasnik je u toku remonta platio 200 hiljada eura, a ostatak od 1.450.000 eura, prema ugovoru, trebalo je da plati iz dva puta. Predstavnici italijanske kompanije su bili u Bijeloj i saopštili da nisu u mogućnosti da ispoštuju ugovor. Oni su predložili da dug plate u naredne tri godine iz vozarine broda, što je za brodograditelje neprihvatljivo.
Predsjednik borda direktora Stanko Zloković kaže da će ako ne postignu dogovor zadržati brod i sudskim putem naplatiti potraživanja od prodaje broda javio je Radio Jadran.
I brod “Evropa 92”, građen za prevoz cementa brodovlasnika sa Malte već je nekoliko godina na vezu u Bijeloj.
Prije dva mjeseca vlasnik je najavio da više nema interesovanja za brod. U Brodogradilištu kažu da bi trebalo da “stvore uslove da u pravnoj proceduri zakonito prodaju brod” i naplate troškove remonta i ležarine.
Brod “Boka” je vezan uz obalu Brodogradilišta po nalogu suda do okončanja postupka. Riječ je o sporu Ministarstva odbrane i vlasnika “Boke”. Od prije godinu I po u Bijeloj je i naftna platforma američke kompanije “Ocean king” . Zbog krize u toj djelatnosti vlasnik je odustao od planiranog remonta. Međutim brodograditelji su do sada “od platforme” prihodovali 700 hiljada eura ili skoro hiljadu eura dnevno.
Foto: asybijela.com
