Koridor XI je najkraći put od južne Italije, preko Crne Gore i Srbije, do Istočne Evrope. Ukoliko bi se taj Koridor razvio, skratilo bi se vrijeme putovanja tereta od Italije do Rumunije za 50 ℅, istakli su na prezentaciji predstavnici italijanske Vlade i tamošnjih kompanija , koji će se takođe založiti za redizajn TEN-T ( Transevropska transportna mreža) u kojoj svoje mjesto treba da zauzme Koridor XI.
Na konferenciji su prezentovani i rezultati Studije o tehničko ekonomskoj izvodljivosti rekonstrukcije pruge Bar-Beograd, kojom je predviđeno povećanje brzine sa sadašnjih 40 na 65 km/h, porast broja putnika sa 1300 na 5000 putnika na dan i povećanje obima prevoza tereta sa 1,8 miliona tona na 5 miliona tona godišnje. To je kratkoročni scenario koji bi se mijenjao u skladu sa tokom rekonstrukcije pruge. Predstavnici italijanske kompanije ITALFER i Saobraćajnog instituta CIP iz Beograda koji su radili Studiju, istakli su da procjene rasta prometa baziraju na činjenici da u Rumuniji postoji 11.000 italijanskih kompanija koje zapošljavaju oko 800.000 radnika, čiji je interes da promet robe prema Rumuniji ide preko Crne Gore i Srbije. Tu je i činjenica da se predviđa rast trgovine između Italije i Srbije u čemu je investiranje italijanskog Fiata u kapacitete kragujevačke auto industrije najznačajnije. Već sada tri voza sedmično, prevozeći rezervne dijelove za Fiat, saobraćaju između Italije i Srbije, a u buduće, nakon probne proizvodnje konsultanti procijenjuju da će tu relaciju dnevno prelaziti pet vozova. Doda li se svemu tome procijenjena stopa povraćaja stopa investicije od 16 ℅, jasno je da je projekat rekonstrukcije pruge Bar-Beograd od izuzetnog značaja za sve tri države, rečeno je na prezentaciji u Rimu.
