Ostavka izvršnog direktora To Montenegra Predraga Todorovića bila je očekivana, jer od njegovog menadžmenta nijesmo dobili strategiju razvoja kompanije, ni dobar i pravovremen red letjenja. Užasno je puno grešaka napravljeno, ocijenio je državni sekretar u Ministarstvu kapitalnih investicija Zoran Radunović.
On je kazao da je Todorovića predložilo Ministarstvo finansija, a ne resorno Ministarstvo kapitalnih investicija, te poručio da sa njim na čelu To Montenegro nije pokazao ni znanje, ni kapacitete.
"To Montenegro je od početka krenuo pogrešno. Glavne greške su u unutrašnjoj organizaciji, rezervacijskom sistemu, IATA članstvu. Nijesu imali dovoljno iskustva, postavili su lošu operativnu i organizacionu strukturu i loš red letjenja", rekao je Radunović u intervjuu za portal Zamaaero.
Nedopustivo je, navodi, da je To Montenegro četvrta kompanija po broju putnika u Podgorici. Njegove savjete, tvrdi, menadžment nije uvažio.
"Predugo se petljalo sa redom letjenja. Ako ulazimo u ljetnu sezonu, koja nam je osnova svih prihoda, bez koncipiranog reda letjenja, onda to ljeto neće biti uspješno. A najam većeg aviona par mjeseci prije početka sezone je čista stihija. Ne smijemo dozvoliti da nova kompanija gubi milion do milion i po eura na wet lease aviona mjesečno, kako je bio slučaj sa Montenegro erlajnzom (MA)", poručio je Radunović.
Niko, kaže, nije očekivao da To Montenegro bude pozitivan prve godine.
"Očekivali smo minus i par godina, ali su morali pokazati znanje, kapacitete i strategiju, što nijesmo dobili. Trebalo je promijeniti sve što je bilo loše kod MA i napraviti bolje", smatra Radunović i dodaje da nije uspio napraviti sporazum sa Er Srbijom kako bi pomogao To Montenegru da tokom zime dobije više letova.
"Pozicija To Montenegra je bila da se postave kao da su MA, ali ta je pozicija bila nepovratno izgubljena. To je bila greška jer To Montenegro nije bio ni približno na nivou MA kada je pregovarao sa Er Srbijom", ukazao je Radunović i poručio da će lično tražiti Todorovićevog nasljednika na međunarodnom konkursu, kao što je uradio za Aerodrome CG.
"Nemojte se iznenaditi ako dovedem čovjeka iz inostranstva, i to ne Crnogorca", kazao je Radunović, kojem nije jasno kako se stečajna uprava MA i menadžment To Montenegra do danas nijesu mogli dogovoriti o saradnji, te poručio da novi direktor državne avio-kompanije mora sjesti za sto sa stečajnim upravnikom.
"Posredovao sam na više sastanaka i kada su kod mene sve se dogovore, pruže ruku i slože se, odu iz moje kancelarije i ponovo sve po starom. Apsolutna je šteta što se državni resursi ne koriste adekvatno", naveo je Radunović.
Na pitanje je li tačno da država planira izdvojiti dva do pet miliona eura za pomoć To Montenegru, Radunović je odgovorio da o tome može biti govora tek kada vide prihvatljivu strategiju razvoja kompanije.
Zadovoljan Jandreoskim
Radunović ističe da, za razliku od Todorovića, direktor Aerodroma Goran Jandreoski radi odličan posao.
"Od kada je Crna Gora preuzela Aerodrome od JAT-a na čelu nije bio profesionalac nego političke osobe. Odlučili smo to promijeniti i na međunarodnom konkursu dovesti profesionalca. Drugi ozbiljan kandidat bio je Tonči Peović, ali njegovi zahtjevi su bili znatno veći. Od 14 kandidata nijesmo imali nijednog iz Crne Gore sa dovoljnim iskustvom i znanjem u avijaciji. Goran je u prvom redu došao da naše ljude nauči poslu i da organizaciono, strukturalno uredi Aerodrome na pravi način", kazao je Radunović.
„Čarli“ će koštati 13 miliona
Govoreći hoće li država kupiti avion ,,čarli“, koji je MA uzeo na finansijski lizing, Radunović je kazao da je trebalo da ga kupe iz sredstava datih To Montenegru, ali da su oni u septembru prošle godine odustali od toga.
"Bez obzira kupimo li taj avion i stavimo ga u plovidbeno stanje ili ga vratimo Brazilcima u plovidbenom stanju, koštaće nas 13 miliona eura. Realno nema alternative nego da ga kupimo. Brazilci još čekaju, ali ćemo morati brzo reagovati da izbjegnemo neželjene posljedice", istakao je Radunović.
