Tema sjednice je davanje crnogorskih aerodroma u zakup.
Sjednici prisustvuju pozvani potpredsjednik Vlade i ministar ekonomskog razvoja Nik Đeljošaj, rukovodilac radom Ministarstva saobraćaja Filip Radulović i izvršni direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić.
Filip Radulović je kazao da je Upravi za državnu imovinu sam poslao zahtjev da urade novu procjenu vrijednosti imovine Aerodroma.
„Ako ona nadmaši 150 miliona eura konačnu riječ bi u ovom slučaju dala Skupština“, rekao je Radulović, prenosi Antena M.
Radulović je istakao da se ne radi o prodaji niti privatizaciji Aerodroma.
„Radi se o ustupanju na dugoročno upravljanje koncesionaru, imovina je naša i ostaje naša“, napomenuo je.
Odbacio je navode pojedinih medija da je doveden kao ''tajni agent Spajića'' da na brzinu sprovede koncesiju.
Roko Tolić smatra da ovaj proces zaista treba završiti.
„Dugo vremena je otežavajući faktor u našem poslovanju. Mi smo komercijalno napredovali do maksimuma, ali infrastruktura i resursi kojima raspolažema su veliki izazov“, poručio je.
Miloš Vuković iz Fidelity consultinga kaže da je bio protiv koncesije.
„Koncesija nije povoljnija od državnog upravljanja“, smatra Vuković.
Koncesionaru je, ističe, samo bitan profit.
Nik Đeljošaj poručuje da je odluka o koncesiji jako važna za ekonomiju naše države.
„Bidim ga i kao pitanje bezbjednosti i geopolitike“, dodao je.
Damjan Radulović ispred Sindikata Aerodroma kaže da su protiv dodjele Aerodroma u koncesiju.
Slobodan Martinović ističe, takođe, da je reprezentativna sindikalna organizacija Aerodroma protiv dodjele koncesije.
Nikola Rakočević kaže da Vlada ima dva ponuđača koji su ispunili uslove.
"Onda će Vlada da izabere najboljeg ponuđača koji je ispunio sve uslove javnog poziva ili eventualno da ne izabere. Moje pitanje je da li Vlada Crne Gore može da odbije najbolju ponudu, jer, ukoliko to Vlada uradi, ponuđač koji ispunjava sve uslove može pokrenuti arbitražne procese protiv Crne Gore. U nekim drugim javnim pozivima morate imate pravni osnov zašto ste odbili ponudu koja je najbolja u legalnom postupku“, rekao je Rakočević.
Tek sada utvrđujemo koliko vrijedi ono što dajemo, jer je procjena iz 2018.
„Znao sam da je Vlada neozbiljna, ali ovo prevazilazi svaku granicu. Postavlja se i pitanje legalnosti postupka. Da li u skladu s javnim pozivom, eventualna procjena Vlade, da li bi kompromitovala postupak?“, upitao je Rakočević.
Rakočević kaže da se ovdje nije pitanje da li ćemo dati Aerodrome u koncesiju, jer je to već Vlada odlučila, već koja će ponuda biti prihvaćena.
Zdenka Popović kaže da je master plan sudbine Aerodroma pokrenut je 2011 i važio je do 2035.
"2018. godine je donijeta odluka da se pokrene koncesija Aerodroma i to je trajalo tri godine. Zašto sam ja sumnjičava po pitanju koncesije, jer je Sveti Stefan dat najboljem zakupcu tada, Amanu, 2007. godine. Šta je uradio Aman? Radio je nekoliko godina pa ga dao u podzakup. 2021. godine je Sveti Stefan uništen. Toliko o tome koliko je bivša vlast vodila o potrebama turizma i zaštiti interesa", kaže Popović.
Miloš Konatar smatra da rezultat ovog tenderskog postupka ne smije biti davanje Aerodroma u koncesiju.
Filip Radulović je ponovo podvukao da davanje nečega pod koncesiju ne znači prodavanje imovine.
„U ovom slučaju to znači da Aerodromi ostaju naši, koncesionar bi upravljao imovinom i nakon isteka ugovora od 30 godina ostaje naša. Što se tiče investicija, najviše će ih biti u narednih tri do pet godina. Očekujemo proširenje terminala u Tivtu i Podgorici, više parking mjesa. Takođe, nema rizika za zaposlene“, kaže Radulović.
Radulović kaže i da države ne može ulagati od dobiti, te da je zato koncesionar potreban.
"Nije bilo ulaganja od dobiti od kompanije Aerodromi u zadnjih 15 godina", rekao je on i dodao da su investicije hitno potrebne.
Sjednicu možete pratiti uživo na linku ispod.
