„Dizel je od danas skočio na rekordnih 1,98 eura, a od početka krize skuplji je za čak 48 odsto. Građani rezervoar od 50 litara dizela plaćaju čak 32 eura više nego na početku krize“, ukazao je poslanik Građanskog pokreta URA Mileta Radovanić.
U tom kontekstu, Radovanić ukazuje da mjere koje preduzima Vlada Crne Gore nijesu dovoljne da pomognu građanima i zato predlaže da se, dok traje kriza, smanji i PDV na gorivo.
„Od postojeće cijene goriva država kroz akcize i PDV ubira prihod od oko 77 centi po litru, što znači da na svakom punjenju rezervoara od 50 litara od građana prihoduje 38,50 eura“, naglasio je Radovanić.
Ističe da je situacija za građane Crne Gore sve nepovoljnija, da su cijene goriva među najvećima u regionu, slične onima u Sloveniji, koja ima znatno bolji životni standard od Crne Gore, i osjetno veće nego u Hrvatskoj, koja je članica EU.
„Građani ne treba da finansiraju krizu. Dok ona traje, država treba da uzima manje da bi građanima ostalo više“, poručio je Radovanić.
Podsjeća da Vlada, s jedne strane, čim dođe do pada cijena na tržištu, vraća dio akciza, dok prilikom rasta cijena akcize smanjuje minimalno.
„Tako je, na primjer, krajem septembra dizel mogao da pojeftini osam centi, ali je Vlada povećala akcizu za 15 odsto u odnosu na prethodno umanjenje, pa je cijena goriva ostala ista. Početkom oktobra dizel je mogao da pojeftini još pet centi, ali je Vlada ponovo povećala akcizu, pa je došlo do poskupljenja. Zato građani od početka krize nijesu nijednom osjetili poboljšanje kada cijene na tržištu padnu, već sasvim suprotno“, podsjetio je Radovanić.
On ističe da gorivo ne poskupljuje samo vožnju već da njegova cijena utiče i na troškove transporta, hrane i gotovo svih osnovnih proizvoda i usluga. Zato se politika životnog standarda, navodi Radovanić, ne može svesti samo na povećanje plata, niti se pitanje goriva može rješavati od sedmice do sedmice, već planski i dugoročno.
Zaključuje da Građanski pokret URA, u okviru svog ekonomskog paketa „Bolji standard“, traži predvidiv antikrizni mehanizam koji bi, pored smanjenja akciza, podrazumijevao i dugoročno smanjenje PDV-a na gorivo, sve dok traje kriza na svjetskom tržištu energenata.
