Na premošćavanju zaliva Mali Ston, čime će najjužniji dio Hrvatske fizički biti povezan sa ostatkom države, radi kineska kompanija CRBC, koja je angažovana i na gradnji našeg autoputa. Kako navode hrvatski mediji, most će u potpunosti biti povezan tokom ljeta, nakon čega slijedi njegovo opremanje.
Iako je HRT ranije najavljivala da će objekat biti pušten u upotrebu za godinu, nezvanične procjene govore kako bi se to moglo dogoditi i koji mjesec ranije.
Most će biti širok 22,5 metra, a njegova visina u odnosu na nivo vode iznosiće 55 metara. Projektant mosta je arhitekta Marjan Pipenbaher, koji je ranije naglasio kako pomenuti projekat predstavlja njegovo životno djelo.
Osim mosta, u toku su radovi i na pristupnim saobraćajnicama, koji podrazumijevaju probijanje dva tunela na Pelješcu ukupne dužine 2,6 kilometara, kao i gradnju dva manja mosta na tom poluostrvu, dugačka 500 i 50 metara.
Procjenjuje se da će troškovi gradnje, kako je ranije saopšteno, iznositi ukupno 420 miliona eura. Pritom, oko 85 odsto te sume biće pokriveno zahvaljujući bespovratnim sredstvima Evropske unije, u visini od 357 miliona.
Uzevši u obzir raspon, biće to drugi najveći viseći most u Evropi. Gradnja mosta počela je u julu 2018. godine.
