Raštat tunel nalazi se na trasi pruge od njemačkog Karlsruea do švajcarskog Bazela, no biće i dio buduća dva velika koridora – 'evropskih magistrala' od Roterdama do Đenove i od Pariza do Bratislave i Budimpešte.
Tunel je dug 4,3 kilometra, ima dva kolosijeka, pri čemu će omogućavati brzinu putovanja do 250 kilometara na čas.
Ideja o gradnji tunela aktuelna je još od sedamdesetih, no radovi su počeli 2016. Godinu kasnije, uslijedio je ogroman kolaps – urušen je dio terena, usljed čega je došlo do zastoja. No, radovi su ubrzo bili nastavljeni, pošto je sanacija obavljena za kratko vrijeme.
Ključni izazovi u realizaciji projekta bili su u tome što je u pitanju područje sa visokim vodostajem, al isa pjeskovitim tlom. Zato je statika bila naročito izazovna faza radova.
Radovi su obavljeni sa dvije velike tunelske bušilice (TBM) simultano.
Očekuje se kako će kroz Raštat tunel prvi vozovi proći sljedeće godine.
