Njemačka vlada najavila je hitne mjere za ublažavanje poremećaja u lancima snabdijevanja zbog niskog vodostaja rijeka, signalizirajući preusmjeravanje tereta na puteve i željeznicu, kao i dugoročnu prilagodbu infrastrukture. Mjere bi trebalo da pomognu privredi da očuva lance snabdijevanja na važnim plovnim putevima poput Rajne, Dunava i Labe, čiji je vodostaj nakon niza toplotnih talasa značajno opao.
"Ne možemo uticati na vrijeme, ali možemo preduzeti mjere kako bi naša privreda što bolje prebrodila ove teške sedmice", rekao je Bilger nakon sastanka.
Njemačke hemijske kompanije ranije su upozorile da bi zbog niskog vodostaja Rajne i drugih rijeka mogle biti primorane da smanje proizvodnju zbog problema u nabavci i viših troškova transporta.
Manji teretni kapacitet brodova povećava troškove, opterećuje lance snabdijevanja i ograničava proizvodnju, upozorio je čelnik udruženja hemijskih kompanija VCI Volfgang Grosse Entrup.
Stručnjaci Instituta za svjetsku ekonomiju iz Kila procjenjuju da bi nizak vodostaj rijeka mogao u trećem tromjesečju koštati privredu između jedne i dvije milijarde eura izgubljene aktivnosti.
To bi smanjilo bruto domaći proizvod za 0,1 do 0,2 odsto. Savezni ministar saobraćaja najavio je, među kratkoročnim mjerama, mogućnost privremenog ukidanja zabrane vožnje kamiona nedjeljom i praznicima za određene vrste robe koje su posebno pogođene problemima u riječnom saobraćaju.
Bilger je ujedno najavio razgovore sa saveznim pokrajinama kako bi se što prije postigao dogovor.
"Već sam razgovarao sa nekim ministrima saobraćaja saveznih pokrajina i svi su izrazili visok nivo spremnosti da se zabrana vožnje nedjeljom i praznicima suspenduje“, rekao je Bilger, dodajući da bi suspenzija trebalo da ostane na snazi „koliko god situacija bude zahtijevala“.
"Želimo da postignemo dogovor u što kraćem roku“, dodao je savezni ministar saobraćaja.
Njemačka kompanija za upravljanje autoputevima dobila je nalog da preduzme sve što je u njenoj moći kako bi se izbjeglo nepotrebno usporavanje saobraćaja zbog radova na putevima. Na jednom velikom kanalu odložena je planirana obnova prevodnice kako bi se obezbijedio nesmetan saobraćaj.
Brodove će prilagoditi uslovima niskog vodostaja
Veću ulogu u transportu robe trebalo bi da ima i željeznica. Teretni prevoznik DB Kargo pomoći će industriji i preuzeti dio tereta koji se do sada prevozio rijekama, rekao je Bilger. DB Kargo će, prema njegovim riječima, sa drugim prevoznicima organizovati dodatne transportne rute širom Evrope i uskladiti sa energetskim kompanijama planove za slučaj novih poremećaja u snabdijevanju.
Na sastanku se razgovaralo i o dugoročnim mjerama, poput proširenja plovnih puteva i prilagođavanja brodova za plovidbu u uslovima niskog vodostaja. Bilger je najavio da će takvi razgovori ubuduće biti redovni.
Njemačko udruženje industrijskih i trgovinskih komora (DIHK) pozdravilo je najavljene korake, ocijenivši da će dogovoreni „paket hitnih mjera“ ublažiti neposredne posljedice niskog vodostaja za privredu.
Neki su skeptični
"Veći kapaciteti drumskog i željezničkog transporta mogu kompanijama donijeti kratkoročno olakšanje, ali moramo se pobrinuti da naši plovni putevi budu otporni na nizak vodostaj i na druge ekstremne vremenske prilike“, rekao je Dirk Binding iz DIHK-a.
Udruženje drumskog transporta i logistike (BGL) skeptično je prema toj mjeri, napominjući da se i dalje moraju poštovati propisi o radnom vremenu i obaveznom odmoru vozača. Upozorili su i da ukidanje zabrane samo po sebi neće povećati raspoloživo vrijeme vožnje, prenosi Index.hr.
