Abiznis
  • Portal Analitika/
  • Abiznis /
  • Monteput raspisao javni poziv za Idejno rješenje za ukrštanje autoputa Bar – Boljare sa Jadransko–jonskim autoputem i brzom saobraćajnicom

Monteput raspisao javni poziv za Idejno rješenje za ukrštanje autoputa Bar – Boljare sa Jadransko–jonskim autoputem i brzom saobraćajnicom

Kako je predsjednik Vlade Milojko Spajić najavio tokom učešća na tradicionalnom godišnjem sastanku u Privrednoj komori, Monteput d.o.o. raspisao je javni poziv za Idejno rješenje za ukrštanje autoputa Bar – Boljare sa Jadransko-jonskim autoputem i brzom saobraćajnicom u zoni Paštrovačke gore.

Monteput raspisao javni poziv za Idejno rješenje za ukrštanje autoputa Bar – Boljare sa Jadransko–jonskim autoputem i brzom saobraćajnicom Foto: RTCG
Portal AnalitikaIzvor

Primarni cilj ovog projekta je, kako su naveli iz kabineta premijera, stvaranje jedinstvenih koridora koji će integrisati trase autoputeva i brze saobraćajnice, čime se stvaraju uslovi za izradu narednih faza projektne dokumentacije i izgradnju ovih saobraćajnica.

"Svrha izrade tehničke dokumentacije je ispitivanje alternativnih koridora sa ciljem njihovog međusobnog povezivanja, uzimajući u obzir ograničenja koja se odnose na zaštićene zone. Procijenjena vrijednost tendera, bez zaključivanja okvirnog sporazuma, je 150.000,00 € bez pdv-a“, kazali su iz kabineta predsjednika Vlade.

„Projekat je od izuzetnog značaja za Crnu Goru, jer predstavlja ključni korak ka modernizaciji i integraciji saobraćajne mreže kao dijela planiranih evropskih koridora. Uzimajući u obzir geografske i ekološke faktore, projekat će takođe služiti kao model održivog razvoja, poštujući prirodne ljepote i ekološke standarde“, saopštili su oni.

Dodaju da se idejnim rješenjem analizira se alternativni koridor autoputa Bar – Boljare od Podgorice do tunela Sozina, pri čemu se zaobilazi zaštićeno područje Nacionalnog parka Skadarsko jezero. Takođe, analizira se trasa Jadransko-jonskog autoputa od šireg rejona mjesta Čevo do zone ukrštanja sa autoputem Bar – Boljare, kao i integracija sa brzom saobraćajnicom duž crnogorskog primorja u zoni Paštrovačke gore. 

„Projektant je u obavezi da, u fazi izrade Idejnog rješenja, obradi najmanje dva varijantna rješenja za svaku poddionicu, sa mogućnošću dodatnih rješenja po zahtjevu investitora i revizorske komisije.

Pri izradi idejnih rješenja mora se voditi računa o prostorno-planskim aspektima u smislu izbora optimalne trase, lokacije i koncepcije denivelisanih raskrsnica, naplatnih rampi, lokacije pratećih i funkcionalnih sadržaja, ekološkim aspektima, postojećoj infrastrukturi, postojećim kulturnim dobrima, vjerskim objektima i svim ostalim objektima koji mogu biti relevantni za donošenje konačne odluke o poziciji trase. Posebno se naglašava potreba očuvanja vrijednih ruralnih cjelina, kako u zaleđu Paštrovića tako i na području Ljubotinja i Građana“, zaključuju u saopštenju.

Portal Analitika