Izmjenama i dopunama ugovora, Montenegro erlajns će uzeti u zakup avion tipa Embraer 190, umjesto ranije predviđenog Embraera 195. Takođe, mijenja se i rok isporuke, pa će avion crnogorskom avioprevozniku biti isporučen godinu kasnije nego što je bilo predviđeno, odnosno u aprilu 2014. godine.
Izmjenama i dopunama Ugovora o zakupu zakupodavac je, kao i za prethodni avion, tražio garanciju Vlade da će, u slučaju raskida ugovora, avion biti deregistrovan i vraćen zakupodavcu saglasno uslovima reisporuke definisanim ugovorom.
“S obzirom na to da se radi o uobičajenom sredstvu obezbjeđenja i zaštite vlasničkih prava za slučaj prijevremenog raskida ugovora i da je ovakva garancija već bila izdata za Embraer 195, mišljenja smo da nema smetnje za novu garanciju imajući u vidu da su izmijenjeni samo određeni elementi Ugovora o zakupu, vezano za promjenu tipa aviona”, naveli su iz Vlade.
Do promjena tipa aviona došlo jer je menadžment Montenegro erlajnsa procijenio da je Embraer 190 bolje rješenje, pa je sa GECAS-om to i dogovoreno.
Razlog za promjenu tipa aviona je što je Embraer190 povoljniji u startu za 15,2 hiljade USD mjesečno (rata za zakup), što predstavlja ozbiljnu uštedu kada se ima u vidu da se avion uzima u zakup na osam godina.
Kada su direktni operativni troškovi u pitanju, Embraer 190 je po satu leta jeftiniji za 200 USD. Avion godišnje, u prosjeku, provede 2000 sati u vazduhu, pa je po ovom osnovu ušteda dodatnih 400 hiljada USD godišnje ili 3,2 miliona USD za period zakupa. Svaka ekspanzija u letjenju koja se očekuje nakon stabilizacije svjetske ekonomije, donosi dodatnu uštedu na operativnim troškovima.
Ukupna vrijednost aviona Embraer 190 za dva miliona USD manja nego kod prvobitnog što će imati uticaj na smanjenje troškova osiguranja.
“Performanse aviona Embraer 190, brzina, opremljenost su identične kao kod Embraera 195, pa se u tom pogledu ništa ne gubi u odnosu na prvonaručeni avion. Dodatni troškovi kao što je obuka letačkog i tehničkog osoblja ne postoje iz razloga što su licenece za jedan tip dovoljne da bi se obavljalo letjenje i tehničko održavanje i na drugom”, objašnjeno je u izmjenama ugovora.
Jedina razlika je u tome što Embraer 190 ima četiri sjedišta manje nego nego Embraer 195.
“To predstavlja svega 2,5 odsto razlike u kapacitetu što je zanemarljivo i ne može negativno uticati na prihode u perspektivi”, objašnjeno je iz Vlade.
Vlada je zaključcima od 28. decembra 2010. godine usvojila Informaciju o otvaranju novih linija, povećanju broja frekvencija na postojećim linijama Montenegro erlajnsa i preporučila kompaniji da dio od četiri miliona EUR, od ukupne garancije, izdvoji za nabavku novog vazduhoplova tipa Embraer 195.
Vazduhoplov tipa Fokker 100, kako je ocijenjeno, na kome se kompanijska flota bazirala posljednjih deset godina ima više ograničavajućih elemenata za koje je menadžment kompanije procijenio da se mogu prevazići nabavkom aviona tipa Embraer.
