Pogrešna naredba željezničkog dispečera, nakon kvara signalnog sistema, dovela je do današnje smrtonosne željezničke nesreće, izjavio je španski ministar saobraćaja Oskar Puente.
Govoreći na konferenciji za novinare, ministar je rekao da je kvar računarskog sistema glavne signalizacije izazvao automatsko zaustavljanje svih vozova u tom području, uključujući brzi voz kompanije Renfe i voz kompanije Iryo koji su učestvovali u sudaru.
Kontrolni sistem kompanije Adif, koja upravlja željezničkom infrastrukturom Španije, potom je preuzeo upravljanje sistemom.
Donijeta je odluka da voz kompanije Renfe nastavi putovanje, pa mu je odobrena dalja vožnja uprkos tome što je crveni signal, koji zabranjuje prolazak, i dalje bio uključen.
Voz kompanije Iryo ostao je zaustavljen na pruzi, oko 25 kilometara ispred njega.
Prema riječima Puentea, vozu kompanije Renfe odobreno je da nastavi vožnju bez ikakvih ograničenja brzine. To znači da je između 8:36 i 8:52 ujutru po lokalnom vremenu prešao približno 25 kilometara brzinom od oko 200 kilometara na sat, prije nego što se sudario sa vozom kompanije Iryo, prenosi CNN.
Ministar saobraćaja opisao je nesreću kao „zaista teško zamislivu“ i rekao da je odluka kontrolnog centra da dozvoli vozu kompanije Renfe da nastavi putovanje dok je voz kompanije Iryo stajao na pruzi bila „neobjašnjiva“.
Najmanje 64 osobe poginule u sudaru dva brza voza u Španiji, saopštili su iz regionalne vlade Kastilje-La Manče.
7
