Ovog puta, opširnije je govorio o slučaju kupovine dva aviona embraera 195, čime je, kako tvrdi, nastala šteta u iznosu od 14,8 miliona dolara.
"Spajić, kroz uticaj koji ima u Vladi, direktno utiče na odluke Nikole Vukelića, v.d. izvršnog direktora Montenegro Airlinesa u stečaju, koji , tokom decembra 2020 godine obavještava Bord direktora da je, navodno zbog nedostatka finansijskih sredstava ugrožena bezbjednost saobraćaja i da treba prekinuti letačke operacije. Bord direktora MA o tom obavještava Vladu Crne Gore , koja pokreće procedure raskida Ugovora o lizingu dva aviona Embrarer , izmedju Montenegro Airlinesa I američke firme GEKAS. POstoji osnovana sumnja da je Vukelić, poslao tu informaciju koja nije imala utemeljenja u istini, već da je to uradio u dogovoru sa Spajićem ili njegovim ludima uključenim u ovu malverzaciju. O tim okolnostima već postoji krivična prijava kod Vas , protiv Nikole Vukelića i Ivana Petrovića, koju je podnio stečajni upravnik Montenegro Airlinesa , Zejak", ističe on.
Na osnovu te "koordinirane I dogovorene aktivnosti između menadžmenta Montenegro Airlinesa I Vlade", kako dalje navodi Medojević, 26. decembra 2020. prekinute su letačke operacije i avioni su prizemljeni.
"Odmah nakon nekoliko dana, Vlada formira novu avio komapniju To Montenegro u 100% vlasništvu države sa osnivačkim ulogom od 30 miliona eura. Na sjednici od 16. februara 2021, Vlada usvaja Infromaciju o kupovini dva aviona embrarer 195 za potrebe kompanije To Montenegro . U toj informaciji se netačno , sa umišljajem, infromiše Vlada o opravdanosti raskida Ugovoru o lizingu Montengro Airlinesa sa američkom firmom GEKAS, i kupovini ta dva aviona od strane nove kompanije To Montenegro", dodaje Medojević.
Nakon te sjednice, kaže Medojević, Spajić je dao izjavu koja glasi - "Veliki korak ka ponovnom uspostavljanju letova danas - katastrofalni, stari ugovor o rentiranju aviona između MA i GECAS-a koji je predviđao penale i troškove od 43 miliona dolara je zamijenjen kupoprodajnim kojim će država postati trajni vlasnik dva aviona za 21 milion dolara“.
"Ovde se radi o teškoj obmani javnosti , jer je po vazećem ugovoru o lizingu Montegero airlines imao pravo preče kupovine dva iznaljena aviona i to za 11,2 mil USD manjoj cijeni, na osnovu troškova održavanja koje je Montenegro Airlines plaćao tokom eksloatacije dva aviona u toku lizinga. Ovaj podatak, i ako je bio poznat Minisratstvu kapitalnih investicija i Ministarstvu finansija , nije se našao u pomenutoj Infromaciji, koju je satsvilo Minisratsvo kapitalnih investicija u sradnji sa menadžmentom Montenegro Airlines. Raskid Ugovora o zakupu kroz lizing dva aviona izmedju Montegero Airlinesa I firme GEKAS , potpisan je odmah sledećeg dana 17.02.2021.godine, a istog dana je potpisan novi Ugovor izmedju TO MONTENEGRO i GEKAS o kupovini ta dva aviona za 21,8 miliona dolara, tj za 11,2 miliona skuplje nego da je Montenegro Airlines na osnovu govora o lizingu iskoristio opciju kupovine aviona", poručio je on.
Vlada je, kako on dalje navodi, prvo raskinula Ugovor o lizingu dva aviona po kojem bi ih kupila za 10,6 miliona, a onda kupila iste aviona od istog prodavca za 21,8 mil USD.
"Tako je svjesno i sa umišljajem oštetila državu, odustajanjem od korišćenja ugovorene opcije oktupa dva aviona po važećem Ugovoru o lizingu. Vlada je , dakle, raskinula Ugovor o lizingu i svjesno odustala od povoljne opcije otkupa aviona sa cijenom umanjenom za troškove održavanja od 11,2 miliona USD. Isti dan Vlada je kupila dva aviona za 11,2 miliona USD skuplje. U prilogu imate i dopis Ivana Petrovića, direktora sektora za održavanje Montengro Airlinesa koji upućuje izvršnom direktoru Vlastimiru Ristiću, 30.12.2020. godine koji nedvsosmisleno ukazuje da su i menadžemnt kompanije Montenegro Airlines, ali i ministri Spajić i Bojanić, bili na vrijeme informisani da bi raskidom Ugovora o lizingu država izgubila 11,2 miliona USD na ime troškova održavanja aviona u vremenu lizinga, za koji iznos se umanjuje kuprodajna cijena", ističe on.
I pored saznanja o gubitku 11,2 miliona, Spajić i njegova grupa, naglašava Medojević, odlučno su uticali na Vladu da raskine povoljan ugovor za državu.
"I da se sklopi drugi mnogo nepovoljniji Ugovor sa istom kompanijom koji uvećava troškove države za 11,2 miliona USD. Spajić je, dakle, svjesno i sa umišljajem dezinformisao javnost, da je postupanje i korišećenje povoljnih opcija iz postojećeg Ugovora o lizingu , štetno za državu ( i do 43 mil USD) te da je raskid tog Ugovora povoljnija opcija za državu. Kao što vidite, realnost je sasvim drugacija, Raskidom Ugovora o lizingu, država je oštećena za 11,2 miliona USD i taj se iznos može smtarari korupcionaškom dobiti, koju su, najvjerovatnije podijelili učesici u ovom poslu. POstoji osnov sumnje da je Spajić I njegova grupa svjesno i sa umišljajem oštetila državu, a vlasniku firme GEKAS odnijeli protivpravnu korist od 11,2 miliona USD. 11.Osim toga, jedan od dva kupljena aviona bio je bez oba motora, tj motori su bili neupotrebljivi i nalazili su se van Crne Gore. Jedan od motora je jos uvijek na remontu u Brazilu. Troškovi remonta motora su jos dodatnih 3,6 miliona USD", navodi on.
On Novoviću poručuje i da postoji adekvatna dokumentacija koja "dokazuje da je odlukama i aktivnsotima Spajića i drugih članova Vlade i dijela menadžmenta komapnije Montenegro Airiles, pogrešnim informisanjem, manipulacijama, svjesno i sa umišljajem prije izvršenja djela, doveo u zabludu Vladu Crne Gore i javnost, omogućio protivpravnu korist firmi GEKAS i oštetio državu za najamanje 14,8 miliona eura".
