Današnje Vijesti i Dan objavile su danas Markovićev jučerašnji iskaz pred zamjenicom tužioca u Bijelom Polju Vesnom Šćepanović.
Marković je kazao i da je on u momentu nesreće bio u stanici Mojkovac. Kazao je i da se interesovao da li su mu kolege iz firme stigle u Mijatovo kolo, kako je bilo dogovoreno, te da nije znao da je Kašiković takođe krenuo prema Mojkovcu.
On je potvrdio ono što stoji i u optužnici protiv dvojice otpravnika vozova, iz Mojkovca i Mijatovog kola, da je u mojkovačkoj stanici bila upaljena crvena lampica na aparatu koja upozorava da ima nešto na pruzi.
„Međutim, vrlo često se desi da se radi o lažnom upozorenju u kom slučaju otpravnik vozova ima mogućnost da pritiskom na taster eliminiše lažno zauzeće do kojeg je ranije često dolazilo“, kazao je Marković.
On je rekao da nije u mogućnosti da kaže koji otpravnik vozova je ugasio pritiskom na taster crvenu lampicu. „Ali, pošto sam bio u prostoriji otpravnika vozova u Mojkovcu, lično sam vidio kada je ta lampica nestala, što mi je dodatno pokazalo da je pruga slobodna, jer da je stvarno nešto bilo na pruzi, otpravnik ne bi mogao da je ugasi tasterom“, kazao je Marković.
On je ispričao da su 13. novembra, toga kritičnoga dana, izvodili radove na dionici Mijatovo Kolo – Mojkovac, odnosno na mostu na ulazu u željezničku stanicu Mijatovo Kolo.
„Bili smo podijeljeni u dvije grupe – jedna grupa kojom je rukovodio sada pokojni Kašiković i koja se sastojala od pet radnih mašina i druga grupa kojom sam ja rukovodio, a koja je imala u svom sastavu podbijačicu, lokomotivu i bager doneli“, ispričao je Marković.
Oko 10 sati ujutro, kako je ispričao Marković, Kašikovićeva grupa je pošla u ukrsnicu Mijatovo Kolo da tamo sačeka zatvaranje pruge. Nakon prolaska voza na relaciji Podgorica- Beograd, oko 12 h, Marković je, kako je kazao, pristupio zatvaranju pruge. Markovićeva grupa je pošla da čisti odvodne kanale na pruzi, a Kašikovićeva je radila na sanaciji mosta.
Marković je kazao da je dogovor bio, odnosno Kašikovićeva odluka, budući da je bio nadređeni Markoviću, da Kašiković svoju grupu povuče do Mijatovog Kola, jer mu je bilo bliže, a da se Markovićeva grupa vrati za Mojkovac.
„Nije mi poznato zašto je Kašiković promijenio odluku i umjesto prema Mijatovom Kolu, krenuo za Mojkovac. Kako smo toga dana kasnili sa radovima, koje je trebalo da završimo oko 17,20 u čemu nijesmo uspjeli, ja sam prugu otvorio u 17,40 nakon čega je otpravnik vozova pustio u saobraćaj putnički voz koji je išao iz pravca Podgorice prema Bijelom Polju“, kazao je Marković.
U tom momentu, Marković je bio kod otpravnika vozova u Mojkovcu, kome je bila uključena radio veza, preko koje se, kako je Marković kazao, čulo „odoše i oni“ ili „ulaze i oni“.
„Nijesam ni ja više siguran, ali sam shvatio da su u pitanju ovi ljudi iz druge grupe. Tada sam rekao otpravniku vozova da zove dispečera i isključli napon, ali je bilo kasno“, kazao je Marković.
Marković je kazao da je pri ulasku u stanicu Mojkovac, kod otpravnika, pitao za Kašikovićevu grupu da li je stigao u Mijato Kolo.
„Otpravnik je pozvao telefonom kolegu u stanici Mijatovo Kolo i pitao ga da li su ovi ušli u stanicu. Ja nijesam čuo što mu je ovaj odgovorio, ali otpravnik vozova u Mojkovcu mi je kazao da su ušli u stanicu Mijatov Kolo, što je za mene bilo dovoljno, imajući u vidu dogovor koji smo imali Kašiković i ja. Meni je to bi znak da mogu da otvorim prugu.“
U želeljezničkoj nesreći kod Mojkovca poginuli su Ranko Kašiković i Goran Gavrić, dok su teško povrijeđeni Gavrilo Bošković, Rajko Korać i Zumber Podbišćanin. Sa lakšim povredama prošlo je više od 40 osoba iz voza.
Osim Markovića, nakon nesreće su uhapšeni otpravnik vozova iz Mojkovca Novo Rosić i otpravnik vozova iz stanice Mijatovo Kolo Golub Dulović.
